“公转铁”为打赢蓝天保卫战再添新动力

近日，国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》(以下简称《行动计划》)，通过三年集中攻坚，到2020年将实现全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，其中与2017年相比，全国铁路货运量增加11亿吨、增长30%。

“公转铁”有助于降低社会物流成本。我国2016年物流成本占GDP比重达14.9%，明显高于美国7.2%的水平。 其中，运输费用均为中美两国物流成本的最大组成部分，我国2016年运输费用占物流成本的比重约为47.6%，而美国2015年该比重约为63.2%。面对“调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量”这一国家战略，铁路部门迅速行动，高效运作，积极实施铁路货运增量行动，主动承接社会物流“公转铁”运输，大幅增加铁路运量，千方百计降低社会物流成本，通过自身绿色环保的优势，为打赢蓝天保卫战做出自己的努力。

“公转铁”有助于大气污染防治。和传统的公路运输相比，铁路运输的单位货物周转量能耗、单位运量污染排放分别为汽运的1/7、1/13， 就单次运输的资源消耗和污染物排放量来说，铁路占据着绝对的优势，堪称“绿色运能”。以津京冀已经开行的“公转铁”万吨列车为例，仅此一项，就相当于每天在京津冀区域内缓解与减少3506辆重载卡车对道路交通和空气污染的影响，这对保护环境起着不何替代的作用。近年来，党中央、国务院高度重视大气污染防治工作，并以京津冀及周边、长三角、汾渭平原等重点区域为主战场，加大产业结构、能源结构、运输结构和用地结构的调整优化力度，其中重点打好柴油货车污染治理攻坚战，坚持“车油路企”统筹，全面开展清洁运输行动，是从源头上减少氮氧化物排放的治本之策。

此外，铁路运输运具有送量大，速度快，一般又不受气候条件限制的特点。据相关报道，在等量运输条件下，铁路、公路和航空的能耗比为1:9.3:18.6，铁路被公认为是低耗能、环境污染小的绿色交通工具，发展铁路运输，也符合十九大报告中提出的“加快生态文明体制改革，建设美丽中国”要求。

  加大“公转铁”实施力度，体现了铁路部门主动承担建设“绿色中国”的重任，“绿水青山就是金山银山”，我们相信，随着铁路货运的深化改革发展，“公转铁”这一运输模式也必将进一步扩容与普及，“山更绿、水更清、天更蓝”的美好生活将会实现。（孙赟飞）