26公里铁路能演绎什么故事？

港媒称，在高铁线终于将于下周末开通之际，香港正加紧准备迎接中国内地游客数量激增的局面。（9月17日参考消息）

要说最近热度最高的铁路，那非广深港高速铁路莫属了，而起于香港西九龙填海区西九龙总站，止于香港与深圳边境的香港段又是热度中心。短短的26公里铁路焦距了世界目光，承载了交通属性之外的重托。不禁要问，它到底能演绎出什么样的故事？

首先是“旅游故事”。谈到广深港高速铁路，人们谈论最多的是“南下”和“北上”通道被打通，香港旅游业将会打开另一扇窗。于是，“高铁游”“一程多站”“高铁+邮轮”等旅游模式由此衍生。1100多平方公里土地、260多个岛屿，被高铁源源不断输入的赴港游客串联起来，然后深度激活。此外，还可以以香港为中转站，乘邮轮前往日本、越南、菲律宾等地的热门景点，成为开发旅游新线路的重要依托。

据报道，假设乘坐高铁的访客中约30%为新增旅客，高铁香港段将为香港带来额外约230万访港旅客，增幅约4%。其中的“含金量”不言而喻。

其次是“共赢故事”。随着时速200公里的风驰电掣成为香港的一道别样风景，香港与内地联系节奏将加快。寻梦淘金、创新创业将在这片土地上赓续更多的传奇。众所周知，香港有着内地最大的外资来源地、内地对外投资的首要目的地、内地最大的境外融资平台，还有全球最大的人民币离岸中心和跨境贸易人民币结算中心。诸多标签，让香港在国家与全球共赢合作中的角色越来越重要。与此同时，大量的资金流、人才流、物质流更是拓展了香港发展空间，带来崭新机遇。

还有“开拓故事”。铁路的发展历程铭刻了时代的深刻变革，也是国人励精图治的现实写照。当高铁走入人们的生活时，正是国家经济快速发展的阶段。与经济发展相向而行的高铁改变了交通出行版图，激荡了新的观念，反过来又促进了经济的发展。铁路成为国民经济大动脉已成为不争的事实，广深港高速铁路同样也会成为香港经济发展的一条动脉。

到2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。26公里铁路与庞大的体量相比可以忽略不计，然而就是这26公里的铁路，开创了高铁从中国大陆直接延伸出去的先河，是一种最直接的“走出去”方式。涉及的“一地两检”又成为解决类似问题的试验田，积累的经验将为下一步跨国跨地区修建高铁提供了弥足珍贵的经验。可以说，这26公里铁路将成为高铁开拓服务“一带一路”建设的一支先遣军。

由此想到了中国第一条铁路，短短的一公里铁路，由英国人杜兰德在北京宣武门外修建，当时引起了“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”的恐慌，很快便被拆除而夭折了。到现在，国家铁路在客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。其实，广深港高速铁路香港段从无到有，也是一波三折。财政支出、回收土地、走线、车站选举地址及设计等问题上，引发了激烈的争论与冲突。然而，任何人都不会拒绝美好，面向未来发展的香港段高铁作用将会有目共睹。

广深港高速铁路9月23日正式运营，紧邻国庆黄金周，我们乐见内地游客数量激增的局面，毕竟这是广深港高速铁路开通对香港最好的“见面礼”，我们也期待“26公里铁路”能抒写更多的传奇故事。