“共享火车”打开资源共享新模式

9月16日，2018榆林国际马拉松赛将在“驼城”开跑。昨晚（14日）23时33分，满载着1000多名西安长跑爱好者的K5488次列车从西安火车站出发，今晨6时22分抵达榆林。（央广网  9月15日） 

自共享单车问世之后，各种商业行为的“共享”模式层出不穷，如共享充电宝、共享篮球、共享汽车等等，共享经济从未停下脚步并且市场需求巨大，已经成为一种独特的商业经营模式，但共享火车则是闻所未闻，此次西安铁路部门开行共享火车着实出乎人们的意料之外。

借助“西安车站微助手”的网络平台，铁路方面提前收集了“跑马者”对于出行时间的需求，再整合资源，增开列车供“跑马者”共享，中国铁路西安局集团公司开行共享火车看似是神来之笔，倒不如说是铁路部门提升服务质量和贴近市场需求的必要举措。

但共享火车与共享单车、共享汽车的“共享”概念又有所不同，“共享火车”是以火车为平台，整合铁路所能提供的资源，为一群有共同目标（比如去跑马拉松）而出行的人服务，让他们共同享受出行便利。简单来说，共享单车是商业行为，共享火车是服务行为，共享单车是共享经济，而共享火车则是共享资源。

共享火车不仅仅只是提供乘车的服务，加入共享火车的乘客购票可视为团体票办理，还可享受绿色通道、专区候车、专人引导等出行服务，共享出行资源，不但出行十分便利，而且服务非常周到。

此次西安局集团公司开行共享火车虽然是全国范围内首例，但却带来了一种新的模式，也为更多的人们和企业带来启发，作为这样一种的新的资源共享模式，可以适用于本身已有资源但资源利用率并不高的企业，解决资源浪费问题，前景或许十分可期。

据悉，西安局集团公司还将开行“红色旅游”“农民工采棉”“寒暑假游学”等主题的“共享火车”，证明共享火车具有十分的可行性，希望铁路部门以共享火车为基础，继续开发和完善更多领域、更加全面的共享服务，为人们带来更多资源共享的红利。