“双城生活”从“复兴号”开始

记者从中国铁路北京局集团公司获悉，8月8日，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照350时速达速运营。运行图调整后，京津城际开行列车数量由108.5对增加至136对，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟，当天车票已于8月3日开始发售，票价不变。(央广网)

光阴似箭，岁月如梭。京津城际铁路晃眼间已过十年，与两地百姓相伴左右。这十年，京津城际铁路的不断演变，其实也是中国高铁从无到有不断迭代升级，从“奔跑”到“飞奔”再到“疾驰”层层飞跃的一个缩影，无论从建设规模还是速度来看，我们都已经走到了世界前列。

京津城际铁路运行图调整后，运营时速提升至350公里/小时，从北京到天津运行时间也缩短到30分钟，北京和天津形成了“半小时经济圈”，方便了两地居民的往来和经济交流，成为两地经济发展的“加速器”。城际铁路的快速、便捷，加速了两地居民的流动，生活在北京、工作在天津，或生活在天津、工作在北京成为可能，无形间城际铁路已是串联起城市间的纽带，乘坐京津城际犹如让人们“乘坐公交车的感觉”，这一体验着实圈粉无数，京津城际已是往返京津首选的交通方式，从而有力地促进了两地的“同城化”和“一体化”。

“双城生活”已然成为京津两地百姓最热门的话题，京津城际在改变人们生活的同时，也给当地百姓带来更多的活力和机遇，京津两地“半小时经济圈”的形成，也促使两地资源的共享，推动了经济的快速发展。京津城际全线“复兴号”350公里/小时开跑为两地区注入了新活力，同时也体现了铁路对“交通强国、铁路先行”的使命担当。