蜀道抢修，与时间竞赛

【16天夜以继日鏖战  宝成铁路顺利抢通】经过上千铁路职工夜以继日地艰苦奋战，7月28日17时，随着21010次货物列车的一声长鸣，中断行车16天的宝成铁路略阳王家沱至乐素河段终于胜利抢通，全线恢复通车。（7月28日 中国铁路）

蜀道难，难于上青天。宝成铁路作为我国的第一条电气化铁路，跨过渭水，翻越秦岭，进入巴蜀之地，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。今年7月以来持续大雨，陕西出现了30多年最大洪水，山体连续崩塌，通行六十载的宝成铁路紧急中断行车。

一场灾害就是一次考验，一次考验积累一笔财富。宝成铁路长卧秦岭，连接西北西南，使蜀道不再难，在山体崩塌，江河呜咽之时，7.5万立方米的塌体顷刻而下。如果铁路已成了中国对外的新名片，而在大险面前正是对铁路的一次考验，是对铁路系统的一次考验。从抢险预案到连夜鏖战的抢修现场，整个抢修过程紧张而又井井有条的进行。每一处都体现着新设备的优势和几千职工的专业水平，书写出抢险救灾的壮美画卷。

在与大自然艰苦卓绝的抗争中，中国无不在体现着不畏艰险，万众一心的精神。从08年南方大部冰雪灾害，再到18年的陕西大洪水，全国人民那份团结一心，坚韧不拔的身影，一直闪烁在神州大地960余万平方公里的每一个角落。中国梦在延续，中国精神在传承。

困难要一个一个克服，问题要一个一个解决，既敢于出招又善于应招，做到“蹄疾而步稳”。宝成铁路正如同这中国前行之路，在秦岭蜀道中，绵延前行，也会有激流险坡，更会有前路无法预知的艰险。不经我们要行的“疾”，更要干的“稳”，一步步脚踏实地实现的心中共同的目标。无论面对再大的困难，未雨绸缪的领导方针加上众志成城的十三亿人民定能移山填海，用双手铸造一条康庄大道。（张雨婷 杨逸杰）