义新欧班列“钢铁驼队”助力“中国制造”走向全世界

2014年11月，首趟“义新欧”班列从义乌发往马德里，全程1.3万公里，途经8个国家。经过3年多的运营，“义新欧”班列目前已开通9条运输线路、沿线设立4个分支机构、8个海外仓和5个物流分拨中心，实现常态化运营。 

     依托义乌独特的享誉全球的小商品基地和铁路、海关等各方的协作努力，义乌至欧洲各国的中欧班列得到迅猛发展。不管在量上，还是在质上都得到了了不起的发展。作为目前中欧班列开通运行线路最多的城市，义乌已成为长三角及其他部分地区商品出口汇聚地，出口额稳步增长。随着“义新欧”中欧班列发展方向好，越来越多的“中国制造”被这个“钢铁驼队”运入国门，为促进进出口贸易发展作出贡献。

     “义新欧”班列在质上飞速发展。因地制宜、创新实干，是“义新欧”班列实现持续健康发展的关键所在。首先，出口商品的品种形成多元化，由最初的义乌小商品扩展到日用小商品、服装、箱包、五金工具、电子产品等近2000种中国商品，而且货源地从浙江扩大到安徽、福建、上海等8个省市；其次，在物流网络覆盖方面，“义新欧”班列还在沿线各国建立物流分拨中心，形成强大的物流网络辐射能力；最后，在满载率方面，义乌发出的中欧班列一直坚持满载运输，满载率在同行中的中欧班列名列前茅。“义新欧”班列打通了小商品出口的“新丝绸之路”。

     “义新欧”中欧班列的确了不起。它为制造商陆路运输产品节省成本或时间，建立了多个国家和市场之间的物理连接。“义新欧”班列不仅是中国制造业走出去的重要渠道，对于沿线国家而言，这支“钢铁驼队”又确实改变了当地人的生活，也促进了国家之间沟通与交流。笔者相信，随着国内外消费市场互补性的日益增强，我国将开通更多线路的中欧班列，为增进各国经济和文化交流发挥更大的作用。（何姿翰）