站旁“高价收费”需符合民意

仅仅只是在北京西站旁边的地下停车场停了55小时56分，结果显示要缴费1115元停车费，如此“高价收费”不免让人感慨：停车比坐高铁还贵。

和高铁带给旅客的高质量服务相比，停车场仅仅只是给旅客提供了停车位，做到了看护的义务，其实并没有真正让旅客本身感受到服务本身的价值。不过想想，按小时计费并且上不封顶，随便停个几天都要上千元，站旁停车场成为货真价实的“吸金石”，不断提升的数字犹如不断增加的房价一样让人望而生畏。

我们知道，随着人群的不断流动，高铁站越来越成为带动城市发展的主要核心地段，很多城市的高铁站旁土地价格甚至一升再升，而停车费用的收集也是花样百出。就像此次遇到的“高价收费”，虽然政府已明确规定对此收费上不封顶，但企业将15分钟5元不封顶定为收费标准也确实太高，也只有公家能承受，普通老百姓恐怕难以负担，而因为是私企，便以运营成本高为理由去实施“高价收费”，不免总让人感觉背后暗藏猫腻，毕竟群众的眼睛是雪亮的。而受到广泛关注后，企业又迅速反应及时调整封顶价格，又不免让人感觉到企业的行为在说明依托高铁站这座吸金矿不断“吸金”，将自己的负债转移到老百姓身上这样一个事实。

不可否认的是，高铁站拉动了内需，带动了周边发展的同时也带来了大量的客流。高价收费在一定程度上遏制了老百姓随意停车，占用停车位的这么一个事实。毕竟场地就那么大，需求是超出想象的，这在一定程度上具有合理性。但作为企业，在占据有利地形又有着政府政策支持的情况下，不能将高价收费当成转移风险，增加收入的途径，更不能将这一问题抛给老百姓，这种做法显然是不被认可的。高价收费必须合法合情，如果超出情理之外，那么这样做就显得猫腻重重，让人心有不悦。依托高铁站的优势，企业更应当将理念放在提高服务水平，采取更合理的方式优化停车结构，多为老百姓着想的方式上，这样才能更好的为老百姓服务。

不管怎么说，高铁站旁停车收费必须让人心悦诚服，“高价”不是目的，最终是要优化结构，不断提高服务质量。在老百姓享受到高铁温馨出行的同时，也能享受到高铁站附近同等服务水平的配套设施，这样最大化的合理分配资源，让我们的老百姓真正感受到我们的高铁给我们的身边带来的巨大变化。