打赢蓝天保卫战，铁路要做先行官

记者从铁路部门了解到，铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》，进一步提升运输能力，降低物流成本，优化产品供给，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%。

为何要大幅提高铁路货运量，这是因为近些年来，全球变暖、雾霾频繁等问题引起了人们的共同关注，究其原因正是大气污染所致。在过去的几年里，我国污染防治工作还是已显成效。然而整治大气污染并非朝夕之功，长久以来，公路运输的货车所存在的高耗能、高污染等破坏环境问题，让国家绿色发展几近于空话，减少公路的运输量已经迫在眉睫。

而铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，增加铁路运输量，对于服务经济高质量发展，打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义。6月27日召开的国务院常务会议强调，调整运输结构、提高综合运输效率，降低全社会物流成本，对提升实体经济竞争力至关重要。要循序渐进、突出重点，优化交通运输结构，更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。

面对打赢蓝天保卫战国家战略，铁路部门必须要做好先行官，制定了详细的时间表、路线图和配套措施，确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。

先是提升运输能力。以扩充煤炭外运通道能力为着力点，围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点，深入挖掘运输潜力，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。

其次是降低物流成本。主动配合支持地方政府、港口及厂矿企业，大力推进铁路专用线建设，消除物流中间环节，实现各种交通运输方式无缝衔接。同时，紧密对接市场需求，按照“一港一策”“一企一策”的原则，逐港、逐企制订铁路运输解决方案，努力降低全程物流成本。

还有是优化产品供给。深入推进铁路运输供给侧结构性改革，优化货运产品供给，努力提供更多满足市场需求的铁路货运产品。大力发展煤炭中长协运输和大宗货物协议制运输，大幅增加大宗直达和多式联运直达列车运行线充分利用既有铁路货场(物流基地)和专用线的仓储能力，开行衔接大城市周边及市内“点到点”定制化货物列车，构建服务大城市物资供应保障的全过程绿色物流体系，切实提高铁路运输供给质量。

同时还必须真正实现服务升级，提升铁路货运产品信息化服务水平，丰富铁路货运产品信息平台内容，提供多种铁路货运菜单供顾客选择，为顾客奉献最优化解决方案。处处从顾客角度考虑问题，时时为顾客提供便利服务，创新服务方式，提升服务水平，让运输不再难。

改革铺就坦途，使命呼唤担当。在新时代的历史背景下，要打赢蓝天保卫战，铁路要主动迎合国家战略部署，去思考、解决的问题，让铁路货运量不断上升。这项事业功在当代，利在千秋。我们期待铁路企业能够当好先行官，体现责任与担当，带动环境与民生稳健地迈向美好的明天。（尹晖）