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铁路货运制定目标“加量不加价”

2018-07-09 09:27:02来源:用户投稿作者:李凯

火车一响,黄金万两。据新闻报道,交通运输部制定了推进运输结构调整三年行动计划,目标到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%,水路货运量较2017年增加5亿吨、增长7.5%,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。在中国经济快速发展的今天,货物运输的需求日益增高,运量高、低污染的铁路运输越来越受到大家的青睐。笔者了解到铁路单位货物周转量的能耗和污染物的排放仅为公路的七分之一和十三分之一,且牵引力大,输送能力强,运输成本低。铁路是互相衔接的整体,便于统一指挥和管理,计划性强,运输速度比较快,较少受气象、季节等自然条件的影响,能保证运行的经常性和持续性等独特的先天优势更为突出。本次制定的大提量的目标,无疑是给快速发展的中国一剂有力的强心剂。

除了运量,运输成本可能就是大多数货主最关心的问题了。本次除了制定加量目标外,也强调了铁路将清理规范铁路货运有关收费。听取用户的意见和诉求,有针对性地提出清理规范措施,切实取消不合理收费,降低偏高收费标准,规范经营主体收费行为,减轻用户负担,降低社会物流成本,真正意义的做到了“加量不加价”,让货主们享受到更便捷、安心且又实惠的服务。笔者认为,针对不同季节、地区特种货物的运输需求制定合理的运输预案,深入了解、积极与当地货主沟通也是提高运输效率的好办法。例如每到春耕时节东北地区对云南的磷肥总是供不应求等,这些情况都值得我们去提前规划好合理的运输预案,制定详细的运输模式,做到车不走空,人不等闲,提高效率的同时也让广大货主感受到更贴心的服务。

“加量不加价”,铁路部门为自己定了一个坚定的目标,也诠释了“兴路强国,铁路先行”这句话的深意,让我们感受到实惠、环保、高效率服务的同时,共同见证祖国的蓬勃发展。

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