两年宁启之行 成就了多少归家赤子心

从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至5月15日，宁启铁路南京至南通段开行动车两周年，动车和普速列车累计发送旅客2505.3万人，其中动车组列车发送1523.2万人、占旅客发送总量60.8%。（5月15日《新华网》）

2016年5月15日，南通至南京、汉口、重庆北等方向动车组列车首次开行，13对疾驰的列车从此将苏中带入一个全新的“动车时代”。自宁启铁路开行动车以来，到达沿途站点之间的运行时间被大大压缩，从开行动车以来，较比以往发送旅客数都呈现大幅度上升趋势。

为了让苏中沿江旅客出行像坐公交般方便快捷，铁路部门深入民间，调派专职人员搜集当下客运市场行情，在日日夜夜的研讨分析下，最终在春运、黄金周、清明小长假等客流量时段通过加开临客、动车组重联、加挂客车和开行高峰线等方式精准投放运力，以此满足沿线城市在节点之下对运力的需求。

从宁启铁路动车开行以来，已有两年。两年来，从最初的回家火车倒汽车，辗转数个车站好几个小时车程，到现在悠闲地于两座城市之间当天往返，动车的开行，彻底改变了当年“车马慢，回家路远”的生活，也彻底改变了当年“有家无法归”的时代。

两年，生活幸福不止一点点。起初归家需要提前很久购票，供不应求的车票时常让许多人在节假日等高峰节点下不得不选择放弃回家，车站的购票大厅处也常常因为一张回家的票而争得热火朝天，黄牛肆意哄抬票价闹剧更是频频而出。两年来，人们翘首期盼，宁启铁路客运运力的提升解了多少人的燃眉之急，又止住了多少曾经因无法回家而流下的眼泪。

两年，成就了多少归家赤子心。曾几何时，一次又一次团聚的机会输给了漫长的归家路途，在那些极度思念的日子牵挂的心总是无处安放。据统计，单单只南通火车站开通动车以来，就累计运送旅客525.6万人，超过2013年到2015年三年总和。宁启铁路动车的开行，压缩了多少个归家的漫漫长途，无数个家庭因宁启铁路运力的提升而得到团聚，两年来，它们运送的不是乘客，而是滚烫的爱心，更是一片归家赤子之情。

自2017年8月28日，宁启铁路更是为了便捷大众开通中铁银通卡乘车业务，所有持卡旅客可于沿线7个客运火车站乘坐本线“D”字头管内列车直接刷卡进站乘车。化繁为简，这一业务不仅为乘客省去大量繁琐的乘车步骤，更进一步满足了旅客对未来美好生活不断增长的需求。

笔者希望，在未来能有更多的城市进入“动车时代”，也希望在未来的铁路发展中，能够有更多便民利民的政策、业务出现，让越来越多的人享受到动车所带来的快乐和想家便能归家的幸福。