空铁联运，新形势下新的格局

5月10日，在明航局局长冯正霖与铁路总公司总经理陆东福共同出席的签约仪式上，中国民用航空局与中国铁路总公司签署推进空铁联运战略合作协议，谋划未来空铁联运的发展方向。（新浪新闻5月10日电）

铁路和民航都是综合交通运输体系的重要组成部分，同为运输领域的重要交通部门，两者具有很强的互补性，双方的合作是紧迫的、是必要的。此次民航与铁路推出空铁联运，意味着两大重要交通部门从单纯的竞争逐步走向合作的局面。对于服务国家战略具有十分重要的意义。

完善空铁联运基础设施，加强更高的战略协作。根据新建设的机场或者改扩建的机场，根据各式各样的交通运输方式，完善车站与机场间的摆渡服务。在布局上，人民群众对优质换乘的需求不断增大，体验更好的服务措施。本次协作实现交通枢纽布局精密、旅客换乘方式便捷、客流衔接有理有序，在换乘过程中实现“零换乘”，把高铁站与机场的衔接一起，摆脱换乘途中的间隙。

创新空铁联运产品，提升空铁联运服务理念。双方开展深度合作，设计并创新运输多类产品。实现了旅客“一站购票”，做到下了飞机就能以最快的速度坐上高铁。并且完善了票价优惠政策和退票改签机制，把好的服务，好的制度呈现在旅客面前。创立新的服务流程、丰富服务内容、完善联合应急保障措施都是必不可少的。在机尝高铁站设置旅客中转中心，更有利的解决客流量分散，保障转乘旅客得到更好的转乘体验。在中转时，行李也成为必要的难题。可以在中转中心互设行李托运制度，让旅客解放双手，丢下“包袱”。

建立空铁联运信息共享，研究线路布局方案。为了推进民航和铁路的多层次领域的沟通，建立信息通报制度，对空铁联运的数据信息进行共享，通过信息化、互联网等方式衔接合作，从中分析空铁联运在未来的发展趋势。对旅客们的出行数据，可以更好的绘制出标准化、合理化的线路布局，做到与时俱进的发展，保障旅客出行便捷的理念。

近年来，高铁与航空运输都在迅猛发展，市场化发展过程呈现递增趋势。双方在综合交通体系上的建设合作，优势互补，规划好各领域的把控。同时要，优化运力的资源配置，把人民群众的出行难题都解决，让人民得到安全感、幸福感、成就感，加大铁路与民航对我国社会经济的发展做出贡献。