不能让“熊孩子”成为铁路安全的死角

前不久，江西湖口某中学7名学生通过翻爬衢九铁路进入铁路栅栏内玩耍，期间，他们在铁轨上放置了3颗石子。被随后经过该路段的G1650次高铁列车碾压，致使列车制动装置损坏，且在此区间临时紧急停车41分钟，严重影响了高铁线路的运营安全。经过相关部门定损，紧急停车给高铁列车造成了重大经济损失，7名学生及其监护人因此将承担5万元的赔偿。

近年来，“熊孩子”逼停列车的事并不少见。此前，襄阳4名小学生将石渣放在铁轨上，逼停行驶中的两列动车；宿迁市洋河火车站有3名少年在铁道中央玩耍，导致K8599次列车紧急制动，停车7分钟；5名熊孩子跑到京广铁路线湖南临湘段的铁轨上与火车玩“躲猫猫”，将一列货车逼停了7分钟……“熊孩子”是近年网络上兴起的一个代名词，常形容调皮的孩子，岁数小不懂事，并且没有受到良好的家庭教育。屡禁不止的“熊孩子”逼停列车事件，让人捏一把汗，我们绝不能让“熊孩子”成为铁路安全的死角。

安全是铁路运输永恒的主题，这句话在铁路系统家喻户晓。围绕确保铁路运输安全，一代代铁路人在实践中不断探索，总结出了不少先进经验，可是路外安全仍然是铁路安全的一个薄弱环节。每年铁路都会花大力气进行路外安全宣传教育，目的在于让铁路沿线的居民，学校等能够提高警惕，不要侵入铁路线，造成不可挽回的损失。然而悲剧还在上演，损失仍在继续，安全如果光靠铁路部门，是很难保证的。铁路是个服务行业，为大家服务，确保安全，但安全不是某一方面的事情，需要一起去维持。“熊孩子”就是铁路安全的一个隐患，解决“熊孩子”的问题就需要家长去管理去教育，逼停列车、影响运行、经济损失这些都不重要，生命才是最重要的，在铁路沿线玩耍、逗留，不光会影响铁路运输，更重要的是会威胁到生命，我相信任何家长都无法接受这样的悲剧吧！

铁路在飞速的发展，一些规章制度也在不断更新，有些规章制度不光约束铁路职工，也对路外的人们有所要求，比如乘客需站在安全线内等车、高铁内禁止吸烟、不准带危险品上车等等，这些规定都需要大家共同去遵守，否则就容易引发安全事故。“熊孩子”只是影响安全的一个面，还有其他许许多多的因素，确保铁路运输安全长治久安、持续稳定，不仅是广大铁路职工的责任，也应成为全民的自觉行动。什么时候铁路部门不再为确保安全孤军奋战了，安全才真正有了可靠的保证。