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“雪国列车”开进民众的心里

2018-05-03 16:05:10来源:用户投稿作者:杨逸杰

1日6时45分,随着57072次检测列车从佳木斯发车,我国高寒地区最长快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路正式开始联调联试,预计7月末进入试运行阶段,8月末正式开通运营,我国高寒地区铁路网再添新干线。(5月3日 中国铁路)

随着57072次检测列车从佳木斯发车,我国高寒地区最长快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路正式开始联调联试,预计7月末进入试运行阶段,8月末正式开通运营,我国高寒地区铁路网再添新干线。

新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部,是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目,于2014年7月开工建设,设计时速200公里,为客货共线铁路,全长343公里,是我国高寒地区最长快速铁路。

新建哈佳铁路开通后,哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将结束不通火车的历史,哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从现在的6个小时,缩短至1小时50分。

新建哈佳铁路全线地处高寒地带,冬季在零下35摄氏度的天气下运行,建设期间,建设单位克服冬季冰冻期长、有效施工时间短,地质条件复杂、岩层软弱破碎、地下含水量大等难题,创新作业方法,隧道采用保温中心排水沟等防寒措施,路基严格控制填料的细颗粒含量,线路基床采用非冻胀AB组土填筑,保证高寒天气下线路质量安全,为高寒地区铁路建设积累经验。

据铁路部门介绍,联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试,评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能以及路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性,使各系统功能达到设计要求,为全线顺利开通运营提供科学依据。

民众有所急,铁路有所行,高寒地区铁路网建设周期长,施工难度大,建设费用多,排除万险,人民有需求,铁路有行动。习近平总书记说过,“幸福都是奋斗出来的”,永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标,行人民所向,做人民所急,是铁路部门的责任和担当,期待铁路企业在各个方面继续发力,为民众带来更多惊喜。(杨逸杰)

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