“复兴号”家族添丁进口，惠民之路更宽广

记者从中国铁路总公司获悉，中国铁路总公司组织中国铁道科学研究院集团公司、中车集团所属企业、高校、科研院所等产学研用联合创新团队共同研发的时速250公里“复兴号”中国标准动车组，于4月2日通过了设计方案评审，标志着时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作取得新进展。下一步，时速 250 公里的“复兴号”家族新成员将进入施工设计和试制阶段，其样车有望年内下线。（中新网4月11日电）

目前，“复兴号“动车组列车已有三个级别，分别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。去年9月21日，“复兴号”动车组率先在京沪高铁上实现350公里时速运营。京沪高铁的全程运行被压缩时间近30分钟，最快4分24秒就可从北京到达上海。在350公里时速下，复兴号与和谐号相比，总能耗下降了10%。

研制不同速度等级的“复兴号”动车组，是铁路总公司深入贯彻落实党的十九大精神，坚持新发展理念，努力在建设交通强国中当好先行的具体行动。从技术层面而言，研发不同时速的动车有助于保持我国动车技术的先进性，提升技术上的优势来领跑世界。这对于进一步塑造中国铁路品牌，更多的“复兴号”产品“走出去”，更有助于丰富我国的海外高铁市场能。

  在 2017 年成功研制并运营时速 350 公里 “复兴号”中国标准动车组的基础上，铁路总公司坚持以中国铁路运输和服务需求为导向，加强顶层设计，持续完善“复兴号”动车组“家族”体系，时速350公里与时速250公里的“复兴号”的并行，既是发展的需要，也有利于满足人民群众美好旅行生活的需求。“复兴号”家族“添丁进口”让高铁的惠民越走路越宽，更有利于保持中国动车组技术领跑世界，进一步塑造中国铁路品牌形象、助力中国高铁“走出去”。（王舒恒）