中欧班列持续助力“一带一路”经济发展

记者从南铁了解到，4月20日，南昌地区首趟中欧班列（南昌-莫斯科）在南昌向塘铁路口岸鸣笛启航，标志着南昌至莫斯科中欧班列正式开行。（南昌市政府网   4月20日）

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。

自2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，我国对外贸易量持续增加，对于日常增加的出口量，对于铁路运输的需求量也再急剧增加。

中欧班列自2013年7月18日开行如今，2015年开行156班。2016年，中欧班列计划开行200班。2017年5月13日，第1000列中欧班列（X8024次，义乌-马德里）满载小商品、服装等货物从义乌西站鸣笛驶出。11月17日，X8086次中欧班列（成都—罗兹）从城厢站缓缓驶出。这标志2017年中欧班列开行数量突破3000列，创中欧班列年度开行数量历史新高，超过2011—2016年6年开行数量的总和。同时，中欧班列自2011年开行以来，累计开行数量突破6000列。

2018年4月20日南昌至莫斯科中欧列班正式开行，同天，沈阳至莫斯科中欧列班累积开行数量达到1000列。中欧班列运送货物品类日益丰富，目前已涵盖电子设备、生物制剂、化工产品、服装鞋帽、机械设备、汽车配件等多个品种，由欧洲回程已经形成以汽车零配件、钢板等机械设备零配件为主的固定货源，做到了“重装出行”“满载而归”。

  即便是在短短1年内急剧提升的货运量，我国铁路也能及时作出调整，新增大量的中欧班列，全面支持“一带一路”，促进国家对外贸易，完成作为国家对外贸易奠基石的任务。“一带”的持续加强，象征着我国国力的持续增长，中国生产的商品受到越来越多的国家和地区人民的欢迎和喜爱。中国也向世界贸易“领头羊”的角色再迈进一步。（陆圆东）