成都国际铁路港助力“一带一路”阔步前行

4月12日，成都国际铁路港迎来重量级嘉宾——奥地利总统、总理同时到场，见证首列直达奥地利首都维也纳的中欧班列(蓉欧快铁)从成都启程。（4月13日 成都日报）

铁路港的修建无疑将对降低中西部内陆地区物流成本产生重要作用，在我国广博的内陆地区，铁路运输与民航、公路运输相比具有节能环保，运量大，运费低，对恶劣气象条件适应性强等特点，与河道运输相比具有速度快，通达能力强的优势。从而降低企业在内陆投资设厂的物流成本，打消企业对于内陆投资物流成本过高的后顾之忧。

成都是国家向西、向南开放战略支点的核心区位，同时地处长江经济带、丝绸之路经济大战略交汇点，不仅是国家确定的全国21个物流节点城市中西南物流区域的中心城市和全国29个一级物流园区布局城市之一，还是国务院确定的西南地区“三中心、两枢纽”（科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽）和全国统筹城乡综合配套改革试验区，可想而知其对于我国物流整体格局的重要性。当前成都面临国家向西向南开放、“一带一路”国家战略和天府新区获批国家级新区等区位重构的历史新机遇。

对成都铁路港而言，如何能进一步优化港口集疏运系统的布局与结构，努力构建现代综合交通运输体系；如何加快推进物流业降本增效，打通铁路、公路进港“最后一公里”；如何补齐港口集疏运基础设施短板，提升港口集疏运能力和服务水平，都是在将来需要考虑的事情。

笔者觉得，中欧班列遇到“瓶颈”也许会成为目前成都港向前发展的一颗绊脚石，但是铁路货运本着为人民服务的宗旨。笔者相信，任何困难都将会转化为这个国际化铁路港完善的动力。