为铁路货运打CALL

4月12日中国经营网报道了《一季度铁路货运量完成全年计划25% 增势强劲》。据报道，2018年一季度，铁路货运量继续保持高速增长态势，国家铁路货物发送量完成7.78亿吨，较去年同期7.24亿吨同比增长7.46%，其中3月货物发送量完成2.7亿吨，同比增长7.2%。联想到年初铁总提出的2018年货运工作目标为30.2亿吨，按此计算一季度已经完成全年计划的25.76%，出现了多年未见的超前进度，值得为铁路货运打CALL 。

   据了解，今年以来，铁路部门深入推进供给侧改革，大力实施“货运增量行动”，各项重点工作有序推进，在持续打造核心竞争力，提升市场份额中亮点纷呈。

   亮点之一，发挥铁路节能环保比较优势，在“六线六区域”实施“货运增量行动”成效显著。“货运增量行动”以山西、陕西、蒙西等6个区域为重点，充分发挥大秦、瓦日、侯月线等6条干线通道能力，着力强化“三西”地区煤炭外运，提升煤炭等大宗货物中长途运输的铁路比例，进一步发挥铁路在“污染防治攻坚战”中的骨干作用。今年第一季度，中国铁路太原局集团有限公司货物发送量完成1.7亿吨，同比增长15.2%，单日运输收入、大秦线运量等4项指标先后49次突破历史新高。

   亮点之二，铁路货运进入“电子货票”时代，为深化改革和加快发展铁路货运数字经济奠定基础！货运票据电子化于3月28日在全路正式实施，通过电子货票综合管理系统，货票可在车站间进行电子化传递，在提高工作效率的同时，更提高了货运票据传递的安全系数和数据传输的精准性。既节约了铁路运营成本，也降低了客户的物流成本。

  亮点之三，中欧班列品牌效应凸显。3月29日，随着中欧班列（波兰—成都）的成功开行，2018年中欧班列累计开行数量达到1000列，同比增长75%，这标志着铁路部门服务“一带一路”建设持续取得重要成果。中欧班列今年开行达到1000列仅用时88天，比2016年的256天缩短了168天，比2017年的133天缩短了45天，创下新的历史纪录，凸显了统一品牌后的中欧班列得到市场的认可、更多客户得青睐。

此外，集装箱、商品汽车、冷链物流等均实现同比大幅增长。应该说，当前铁路货运市场前景看好。期待铁路部门进一步深化改革，在实施“增量行动”同时加快货运资源整合、大数据运用、体制机制创新，着力提升服务品质，在加快市场化、信息化、企业化中持续提升客户满意度和市场份额，让广大客户分享到铁路深化改革的红利，获得更好的体验。（明说）