从“厉害了我的国”看中国铁路的宏伟蓝图

由中央电视台、中国电影股份有限公司联合出品的大型纪录电影《厉害了，我的国》于3月2日登陆全国院线，随即掀起全民观影热潮，影片票房现已突破两亿。在全国两会期间，这部影片引发部委和代表委员的热议，“厉害了我的国”也成了热门用词。（3月12日中国青年报）

上映短短10天，就已突破了两个亿的傲人票房成绩。笔者也和广大观众一样，在观影后为主旋律电影点赞，为伟大的祖国骄傲！90分钟的电影里，浓缩了中国在第十三个五年计划里的飞速发展，定格了许多燃爆了的瞬间。作为一名铁路职工，当看到中国高铁刷屏的5分钟时，中国标准动车组“复兴号”惊艳出场，场面之震撼恢弘，让我身体不自觉地挺起了胸膛，笔者内心也产生了共鸣：“高新智造成就大国重器。”五年的砥砺奋进，中国高铁从引进，模范再到自主创新,成就了从“中国制造”迈向“中国智造”新模式。

大路朝天，中国铁路里程力压群雄。截止2017年底，12.4万公里的中国铁路营业里程，穿越繁华都市，纵横田野阡陌，2.2网公里的中国高铁，总里程超过第二至第十位国家的总和，其中近六成都是这五年建成的，伴随着京沈高铁辽宁段的联调联试，中国高速铁路网正从“四纵四横”迈向“八纵八横”新篇章，新“八纵八横”的宏伟蓝图将展现给世人的眼前。但中国铁路不会满足于现状，下个目标就是到2020年将高铁的总里程提升到3万公里，覆盖80%以上的大城市。

砥砺奋进，中国高铁速度稳中求胜。作为中华民族发展复兴的重要基础和标志，中国高铁速度的发展建设举足轻重。从1997年的第一次大提速到2007年第六次大提速，再到2017年“复兴号”以时速350公里在京沪铁路上首发驰骋。中国铁路已实施线路的全面技术改造，线路基础的安全可靠性有充分的保障，中国高铁从引进、模仿到自主创新，既有线列车时速200公里及以上完全受控。中国智慧攻坚克难，登上最快铁路，体验最美中国，京沪高铁帝都魔都一日还；京津高铁成就了30分钟的城市圈；京广高铁八个小时旅程甚至可以体验四季变换。

以人为本，中国铁路服务贴心之上。“人民铁路为人民”，这是无数铁路人专注服务旅客十年如一日的服务宗旨，初心所在。铁路部门大胆实践“互联网+”战略，开创了网络购票新模式，实现自助购票、取票、自主选座、继续换乘、刷脸进站等大数据智能服务，让车站排长龙购票、取票成为历史。数不清的黑科技，“复兴号”的WIFI全覆盖、红眼高铁的开行、高铁外卖的推广和高颜值动姐的贴心服务，让旅客的出行体验更加美好。

国父孙中山先生曾在《建国方略》有着超前的构想，要振兴中华，就要建设贯通全国的万里铁路。百年之后，孙中山先生的宏愿我们已经完成。在党中央的领导下，全面人民砥砺奋进，中国铁路创造出的成就远超设想，打破了时间和空间的界限，形成地区之间资源优势互补，促进区域经济协调发展，这是综合国力的体现。中国铁路以成为中国的新名片，正迈出国门，走向世界。