从春运完美收官，看铁路飞跃发展

2018年全国春运12日正式结束，为期40天的春运共发送旅客约29.7亿人次，与去年基本持平。今年春运个性化、人性化服务不断推出，新亮点、新气象引人注目，第三方调查数据显示，对春运工作满意的被调查旅客提升至74.8%。（中新网3月13日）

40年前，中国改革开放的号角吹响。伴随着大批农村剩余劳动力开始南下北上，每逢年末的春运大迁徙逐渐凸显。如今，接近30亿人次的旅客发送量，让中国春运成为“人类最大规模的周期性迁徙”。40年间，“春运大军”的归乡旅途也在发生着巨变。

从排队购票到在线订购——从前购票除了在车站窗口排队就别无他法，一条看不到尾的队伍给人一种绝望的感觉，即使排了一天的队，运气好能买到票，运气不好，有可能你需要的票刚好卖完。如今，伴随着网上订票的兴起，很多车站，广场上已经看不到排队买票的人群。来自12306的数据显示，2018年1月3日发售春运车票以来，截至2月1日共发售车票3.5亿张，其中互联网售票为2.8亿张，占比达到8成。

从简陋绿皮车到舒适高铁——乘坐老式绿皮火车长途颠簸，是不少有过春运经历的人最熟悉的。那时候，即便排队抢到了一张硬座票，长时间的火车颠簸，对身体来说也是一种煎熬。绿皮火车没有空调，环境也是脏乱差，条件很不好。如今高铁动车组的崛起，旅客体验的是速度与激情，舒适的座椅不再拥挤，平稳的运行不再颠簸，整洁的车厢不再脏乱，感受到真真的微笑服务。现在高铁上的服务标准，已经越来越接近航空服务标准了。2017年，中国“四纵四横”高铁网提前建成，总里程达2.5万公里。今年春运，西成高铁、宝兰高铁等“加盟”春运的新建成线路成为民众关注的“明星”。尤其是，以前春运运力“短板”的成渝地区，迎来了西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路三条新线，打通了成渝地区南下、北上、西进出川通道，使西部地区的客运能力显著提升。

近年来，铁路总公司不仅扩容了12306网站日售票能力，优化了验证码策略；同时，改进了铁路12306客户端系统架构和用户界面；还丰富了12306网站服务项目和内容；在更多车站应用自助实名制核验闸机，采用人脸识别技术，提高验证验票通过能力和效率；扩大“复兴号”开行范围，通达23个省会城市，更多群众享受到“复兴号”优质服务；将高铁互联网订餐时限压缩至开车前1小时，同时推出地方特产预订服务；强力推进“厕所革命”，实施“双所长”制，落实相应责任，加强设备整治，旅行环境大大改善。

一个腾飞的国家，造就非凡的铁路，带给人们一个完美的春运。