春运变化之越来越好

据新华社2月10日消息：腊月二十五，春节的脚步越近，返乡的心情越迫切。1979年，改革开放伊始，1亿人次踏上春运归途。40年间，春运成为中国人共同的记忆：老相册里泛黄的绿皮车还未远去，带着现代化气息的银色“子弹头”已呼啸而来。40年间，中国在变，春运也在变。坐上“时光机”，让我们找寻春运之变。

铁路运力不断增长，高铁成为主力，回家的路变得更短。随着铁路路网不断完善，京沪高铁、京广高铁、京哈高铁等高铁的开通运行让四纵四横的高铁网络已具规模，高铁里程达到2.5万公里， 甚至春运运力“短板”“锅底”的成渝地区，也迎来了西成高铁、兰渝铁路、渝贵铁路三条新线，打通了成渝地区南下、北上、西进出川通道，运力大幅增长，蜀道从此不再难。 2018年春运，动车组列车每天开行数量将达5600余列，占总开行列车8600余列的65%；动车组日均发送旅客将达500余万人，临时客车中，动车组担当的临客比例从去年的36%升至今年的43%。

购票方式不断优化，互联网售票成为主力，让回家的车票买起来更简单。以前春运买票需要在车站大排长龙，甚至是通宵达旦。自2012年起，全国实行车票实名制，推出网上订票、电话订票，不久之后手机客户端订票也开通运行。车站窗口不再大排长龙，旅客在家，在手机上便可购票，不用再在寒风中为一张车票奔忙。铁科院电子所副所长朱建生说：“12306现在日均页面浏览量达到556.7亿次,最高峰时页面浏览量达813.4亿次,1小时最高点击量近60亿次,平均每秒约165万次。处理能力达到每天1500万张。”现在,互联网包括手机APP售票量占总售票量的6成以上,大城市超过8成。同时，黄牛党也受到了严厉打击，这些变化让车票资源的分配更加公平，也让旅客的出行更加便利。

铁路服务更加细致，根据不同需求开行不同专列，让回家的路走的更温馨。这主要体现在铁路服务更具有针对性，也更具人文关怀。从农民工专列、学生专列，再到今年的摩托车返乡专列，铁路部门针对不同群体开展了具体的服务工作。许多车站都配备了药品箱、轮椅等应急物品，开设了针对特殊旅客的“绿色通道”，志愿者为旅客进站上车提供帮助，铁路列车上也有专门针对这类人群的帮扶措施。这些举措展示出铁路服务姿态更加开放，服务工作也更加细致，让出行旅途多了份温情，少了份戾气。

春运之变是变得越来越好，春运之变让我们回家的脚步变得更快、更从容！