“铁路+共享汽车”让宰客黑车无缝可钻

拿出手机，关注微信公众号，注册会员，验证身份信息，提交押金……旅客只需几个简单的步骤，便能事先预约停在广州南站的新能源汽车，到站后即可开走。（新华网）

又是一年春运时分，繁忙的并不仅仅是全国各大火车站，还有火车站门前的短途交通运输。到站的旅客仍然需要面对，上不了公交，挤不上地铁，大巴票卖完的尴尬局面，而这个时候，门口的黑车成了他们最后的选择，上了黑车就意味着，你多多少少都会被宰。而“共享汽车”的模式无疑为这样的载客黑车再次上了一堵安全墙。

首先，作为共享经济鼎盛下的产业之一，共享汽车为那些会开车的人提供了一个更好的选择，让宰客黑车不再成为最后的选择。“自己动手，丰衣足食。”比让黑车带回家更加舒心，更加放心，更加省心。这就好比自己在家里做饭和下馆子用钱的区别，不花冤枉钱，不用等待，预约即可。

其次，当共享汽车，让更多会驾车的人放了其他交通方式，也为那些乘坐公共交通运输的旅客留下了空位，减轻了城市内公共交通运输的压力，在这样的“多米诺”循环链下，必然能够大挫宰客黑车的锐气。

但是，光有仅仅是共享汽车、滴滴打车等共享交通对于宰客黑车的影响只是局部的，在全国各大火车站门口，宰客的黑车司机，不计其数，想要根本杜绝这种行为，除了政府大力度监管，同时也需要更多如同“共享汽车”这样的转换性思维，从根子上解决“黑车、宰客”这一恶疾。

总而言之，“穷则变，变则通，通则久”，要杜绝火车站门口的黑车宰客行为，需要多方面的举措，采劝铁路+共享汽车”这种变换性的法子。同时每一个人也要记装有需求就有市潮，我们每个人也应对宰客的黑车保持警惕，坚决不上当，哪怕多等一会，没有大巴，可以坐公交，公交满了还有打车软件，实在不行，共享汽车你要不然和会开车的拼个单也行。春运到了，回家是为了开心过年，不用上班，有的是时间等车，千万不要着急，因为你一旦着急，就是在给宰客的黑车司机了钻进来宰你的空子。