打造交通强省，实现公交运行 长株潭城际铁路率先行

2017年12月26日，毛主席诞辰124周年之际，备受社会关注的长株谭城际铁路西延线正式开通，至此，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路全线通车运营。全线以长沙站为中心，衔接长沙西、株洲、湘潭三个方向，笔者认为这条串联湖湘经济高地的城际快速铁路更将大力提升长沙、株洲、湘潭三市速度经济，加快长株潭三地资源优化整合，提速长株潭三市融合为中南经济大都市的建设进程。

据悉，长株潭城际铁路整体布局设计呈现“人”字形轮廓，全线通车后，运营车站由前期的16个站增加至23个站，日常开行对数从29对增至34对，且继续沿用“错站停”的开行方式，适当增加了小站停靠密度，将更加灵活方便的满足旅客需要。全线采用CRH6型城际动车组车底，西延线开行时速160公里动车组列车标准，运行时间较既有线普通旅客列车大大缩短，长沙西站至长沙城际站间票价11元，最快18分钟到达，较公路运输节省约56分钟。同时，笔者认为八节车厢的配置，具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点，且每排座位下方配备电源插座、舒适整洁的车身内部环境，适应乘坐、站立、通行和疏散需求。

除此之外，为方便旅客的出行，长沙车站实行普速站和城际站双向进站模式，且在此次开通的西延线各站点中，开福寺站成为目前唯一一个可“无缝换乘”地铁的站点。城际铁路与普速铁路、城市轨道交通以及其他运输方式相互衔接和配合，为旅客提供多样化的出行方式，推动实现交通接驳便利的出行体验。全线开通运营后的长株谭城际铁路已初步实现控制在90分钟以内的长株、长潭运行，为长株潭三市城区、城际间以及接壤城镇之间的出行客流提供快速、准时、便捷的交通服务。

潇湘大地巨龙腾飞，驰骋城铁助推兴荣。“城铁时代”将城市经济发展提速到一个崭新的高度，坚持交通先行，助力长株潭三市“一体化”建设，加快构建城际铁路、城市干道、城市轨道交通、城市公交等内外联通的长株潭城市群一体化综合交通网络。笔者认为，如今城铁的发展改变的不仅是城市的面貌、人民原有的生活习惯与居住版图，它还将让广大市民更加充分地感受与领略到城际铁路所带来的城市自信。无论是对于湖南经济的腾飞发展，还是交通枢纽地理位置，长株潭城际铁路全线的贯通都让人民的出行更加便捷、温馨和舒适。

“风物长宜放眼量”，长株潭城际铁路换来的必将是沿线城镇天翻地覆的变化，以及长株潭城际铁路沿线经济带更为长远的发展。