一路多利的中老铁路

12月13日在老挝万象省拍摄的旺门村二号隧道施工现常中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。（中新社12月16日）

计划2021年完工通车的中老铁路目前还在如火如荼的建设中。据了解，中老铁路由中国云南省省会昆明经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象，全程长417公里。铁路由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时。这是中国“一带一路”的出口之一，建成后将会给中国和老挝人民带来哪些变化呢？

老挝作为一个内陆国家，没有出海口，没有铁路，主要靠公路、水运和航空运输。此铁路，首先填补了老挝没有铁路的空白。中老铁路是不仅仅是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分。将来泛亚铁路网建成，老挝人民和货物，可从这条铁路线出发南下泰国、马来西亚、新加坡等沿海国家，找到出海口。这对老挝来说可是一项“利在当代，功在千秋”伟大工程。

铁路建成后中、老两国的交流会跨越式的增加。老挝目前还处于“未开发”状态。加大两国交流有利于商业开发、科技、政治方面的合作，中国去老挝旅游的游客、进入老挝支援老挝国家建设技术人员、老挝来华留学的学生都将大大增加。如今，中国已成为老挝第一大外资来源国和第二大贸易伙伴，投资领域涵盖矿业、水电、金融、购物中心和特别经济区等。铁路建成后，两国在经贸方面必将进一步加强。

在极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会的同时，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。届时，在在老挝随处可见中文广告牌；各个景点都有来自中国的游客，不同风味的中国餐馆也随处可见。中国这边也有大批老挝运来的大米和新鲜水果。可以说是互利互惠、“一路多利”。