西成高铁，助西部发展再提速

6日，中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁全线开通。千年“蜀道”由此跨入高铁新时代。运营时速250公里，两地间最短旅行时间压缩至4小时7分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时。（12月6日北京晨报）

2017年12月6日，西安至成都的高铁列车呼啸穿过秦巴山脉，开辟了中国西部发展新格局。千年来阻隔我国西北西南的秦岭天堑被贯通，蜀道难成为历史。

如今西成高铁的建成，成都、重庆、西安三城之间的铁路行程被缩短到1至5小时，实现了更加紧密的互联互通,“西部黄金三角”从概念走向现实,我国西部由此迈入“城市集群”发展新阶段。促进了我过西部高铁体系的发展，进一步完善了我国高铁网络，加快西部大开发的进程。

古时为何“蜀道难”，到底还是技术有限，面对崇山峻岭，悬崖峭壁，古人只能感慨自然的雄伟。而今，利用日趋成熟的高桥、长隧道施工技术，加上现代动车组爬坡能力的极大提升，西成高铁的线路更加笔直、也更加平顺，缩短了长度的铁路线减少了对生态的影响，也大大节约了时间。

除了生态环境的保护，西成高铁的线路设计还考虑到了带动沿途经济的因素。这一快速通道，串联起西安、安康、汉中、广元、绵阳、成都等多个经济体，更是选择秦岭深处一些国家级的贫困县作为站点，带动当地农业和旅游业的发展。赏壁立千仞，看云雾缭绕，观祖国河山，品风味佳肴，游历史古城，体会不同的地域文化生活。整合西部资源，以“黄金三角”为跳板，努力创造一个兴兴向荣的西部新经济区，再为祖国建设添砖添瓦。(陆圆东)