铁路公司制改革，改的不仅仅是名字

铁路系统公司制改革正在加速推进。在各地铁路局密集完成更名的同时，铁路企业的大管家——中国铁路总公司的更名已经箭在弦上。这意味着2013年开始的铁路“政企分开”改革将告一段落，昔日政府部门彻底变身为市场竞争主体。（新华网2017年11月29日）

从2013年铁道部被撤销，实行政企分离，到今天铁路深化改革，按照公司制运营，铁路在发展转型的道路上付出了不懈的努力。此次18个铁路局完成公司制改革工商变更登记，并正式挂牌运营，是铁路总公司贯彻中央关于国有企业公司制改革的决策部署，在推动铁路改革的道路上迈出的坚实一步。在笔者看来，铁路公司制改革，改的不仅仅是名字，而是一次影响中国铁路发展乃至社会经济发展的重大变革。

一是继续坚持服务经济发展大局不动摇，有利于落实企业市场主体地位和责任。当今，高铁线路、车站在大多数区域，都是当地的一道亮丽风景线；而高铁站的规模、数量，也是反映一座城市经济繁荣程度的重要指标之一。铁路进行公司制改革，在有利于继续促进地区经济发展的同时，也有利于挖掘铁路自身的经济资源，实施多元化经营，如铁路沿线开发、高铁车站商业开发等。众所周知，铁路账面亏损严重，减少甚至消除负债，想必也是铁路改革的目标之一吧。

二是继续坚持履行铁路企业的社会责任，有利于“国家名片”走得更远。中国铁路一直有主动承担社会责任的传统，尤其上世纪的战争、援救、抗灾中，铁路的贡献不容小视。新世纪以来，国家富强、人民安康，但铁路用另一种方式来履行自己的社会责任：“一带一路”战略实施以来，紧跟战略步伐，不断拓展铁路海外项目，铸造好“国家名片”。随着改革新体制机制的实施，铁路企业在新时代的征程上，将焕发出青春和活力，展现出精干和高效，我们有理由相信，中国铁路可以成为引领世界铁路发展的“开拓者”。

三是继续坚持“人民铁路为人民”的宗旨，有利于全面提升服务质量。近几年，铁路部门为了提升服务质量，不断推出新举措、新服务、新设施，但是仍然存在许多不尽如人意的缺陷。而不久前，铁路部门再次动作频繁，分别与不同领域的雄厚企业如阿里巴巴、腾讯、顺丰等展开交流合作，其目的旨在与先进企业学习交流、与先进企业合作共赢。“双十一”期间，在京沪高铁上推出的“高铁极速达”快运产品就是与顺丰合作的一大成果。我们可以期待，不久的将来，铁路的设备设施会更加科技化，服务旅客货主将更具人性化，老百姓将是最大的受益者。

改革就是摸着石头过河，没有成功的经验和模式来借鉴。铁路在改革的路上，还有很多困难需要克服，这要求铁路人不断创新，攻坚克难，冲关过坎。我们期待，铁路人向党和人民交上一份合格答卷。