新疆铁路客发创新高为民生增益暖意

  截至11月25日，2017年新疆铁路已累计发送旅客3208.3万人次，提前36天超越去年客运发送量3207.3万人次的历史最高纪录，再创发送量新高。（央广网，11月27日）

  加快铁路建设，特别是继续大力支持中西部地区铁路建设，依靠铁路带动中西部地区发展，改善人民生活，缩小贫富差距，这是我国既定发展战略。“十二五”以来，中西部地区的铁路新线投产超过2万公里，其中高铁1.05万公里，铁路网络初具规模。今年，新疆铁路货运、客运发送量连续刷新纪录，这不仅是一张漂亮的经济发展成绩单，更是一份暖意融融的民生答卷。

  一方面，完善的铁路网铺就了中西部区域经济发展康庄大道。中西部地区幅员辽阔、物产丰富、风景秀美，特别是新疆位于中蒙俄通道、中国—西亚通道、中巴经济走廊交汇处，先天条件优渥，但限制于落后的交通，长期以来只能“空守宝山”。道路通，百业兴。铁路网的完善打破了这种窘况。今年以来，铁路部门先后开行“柳州三江号”旅游动车、“南水北调扶贫专列”、“新疆采棉专列”、“百色芒果冷藏专列”等，有力促进了中西部地区劳动力转移、农产品外运、旅游开发，又为中西部经济发展提供支撑。尤其是受益“一带一路”战略，国际班列发展迅猛，新疆的国际物流集散中心地位炙手可热，更多的企业逐渐将目光转向新疆，内地新兴产业逐步向新疆转移，新疆产业未来将充满无限可能。

  另一方面，铁路坦途畅通助力中西部居民共享民生红利。数据显示，今年1至10月，南北疆地区客运量增幅明显，增幅分别高达19.9%和21.3%，铁路通过改善疆内中小城市间的交通条件，明显促进南北疆地区协同发展。此外，据统计，目前由新疆始发的列车已联通了除西藏拉萨、贵州贵阳、海南海口、台湾台北、香港特别行政区、澳门特别行政区之外的所有省市自治区的省会城市，今年，随着宝兰高铁的开通，兰新高铁融入全国高速铁路网，新疆一举融入高铁“朋友圈”。日益便捷的出行，让新疆居民逐渐共享到了经济相对发达地区的就业、医疗、教育、经济、人文等资源，老百姓的获得感越来越高。

  十九大指出,目前我国社会主要矛盾已经转化。如今，铁路在如何解决好不平衡不充分发展的问题上做出了有益实践并取得了显著成效。笔者相信，随着国家改革的不断深化，更多、更优质的铁路将被铺就在中国辽阔疆域上，带动社会更快更好发展，人民的生活必将更加美好。（王顺）