铁路“十三五”规划，助力路网建设加速前行

据发改委网站24日消息，发改委日前印发《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。(11月24日，中国新闻网）

随着中国经济的发展和人民愈加急切的出行需要，铁路建设受到了越来越多的关注，铁路“十三五”的出炉，为今后铁路建设指明了方向，做出了规划，提供了科学发展的依据。

此次铁路“十三五”规划，突出了铁路今后发展的几个方向，一是着重完善中西部地区路网；二是大中城市高铁基本覆盖并连接，全国铁路网基本覆盖常住人口20万人及以上的城市，高铁网则要覆盖连接80%以上的大中城市；三是客货运输服务网络化，客运网上售票比例则要达到80%，彻底实现货物受理、电子支付以及物流追踪等货运业务网上办理。

这次铁路发展规划，紧跟时代发展潮流，切中国家发展实际需要，注意于改善人民生活发展水平。长期以来，由于我国经济“东重西轻”，也导致路网建设存在“东密西疏”的特点，这也一定程度上制约了西部地区的经济发展，铁路“十三五”规划提出中西部地区路网里程要达到9万公里，会极大加强进中西部地区之间的联系，便利当地人民群众的生产生活，促进当地的经济发展。如果说大城市间的高铁线路是“树干”，那么各中小城市间的高铁线路则是“绿叶”，只有树干没有树叶的大树是不会欣欣向荣的，此次规划强调要加强相邻城市间的高铁网建设，为方便旅客出行，动车组旅客承担量不低于65%，建立相邻大中城间四小时内经济圈，主要城市群则要实现0.5—2小时交通圈。客货运输服务的网络化建设方向则回应了广大群众的呼声，可以说是一个切实便民的举措。此次铁路发展规划，全篇充满了便民、利民、福民的基调，也可以看到铁路部门切实为旅客服务的衷心意愿。

“凡事预则立，不预则废”，科学的规划照亮铁路发展的道路；“一万年太久，只争朝夕”，铁路“十三五”仅仅是个好的开始，希望铁路部门“撸起袖子加油干”，在铁路“十三五”规划得引领下，为国家促发展，为人民谋福祉。