股权投资助力铁路网格化发展

11月24日，国家发改委、交通运输部门、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路“十三五”发展规划》，提出到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，基本形成布局合理，覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。（11月25日 中国经济网）

在此次规划中还要求，到2020年，全国铁路覆盖网覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市，并鼓励一系列社会资金建设经营铁路的重大政策。

中国铁路的发展可以说是日新月异，让大众享受到了更多便利，也让这个社会经济得到了更多“红利”，特别是高铁的发展大家都有目共睹，近年来它实现了速度的提升和里程范围的扩大，特别是对于偏远地区来说加入高铁网系统，仿佛就是加入了中国发展的BRT中，因为当今的发展趋势是高铁通到哪，发展之路就铺到哪，它带来了人流、物流和资金流，最为直观的就是高铁站附近的房价涨价速度也是“坐上了”高铁，更不用说它推动当地旅游业的发展，传播各地文化。由此可见人们为什么常说铁路是国民经济的大动脉，是关键基础设施和重大民生工程了。

现代化的铁路网的建成为什么会得到举国上下的支持呢？一方面来说是因为推动了沿线经济的发展，更重要的就是它为民众出行带来了实实在在的便利，体现了我国以人为本，执政为民的执政理念。经济实惠的票价，安全舒适的旅途吸引了越来越多的人选择铁路，城际铁路的运营也让老百姓们再也不用担心异地上班的问题了。所以对于2020年铁路网的规划建成是承载着大众的期待与支持的，是惠民利国的战略之举。

铁路网建设我们要脚踏实地，放眼未来，从“四纵四横”到“八纵八横”，甚至有一天像地铁覆盖城市一样覆盖整个中国，同时也要不忘初心，继续前行，发扬“安全优质、兴路强国”的铁路精神，向着百姓满意的方向前行！