西成高铁让关中城市群紧密联系

“蜀道之难难于上青天１1200年前，唐朝大诗人李白置身雄奇险峻的秦巴大山，写下千古绝唱《蜀道难》。而今，随着我国第一条穿越秦岭的西成高铁通车在即，“蜀道难”将成为历史。

22日上午8时45分，成都晚报记者乘坐从成都东开出的55252次列车，踏上了西成高铁线；中午13时00分，这趟由西成高铁未来开通运营后主力车型CRH3A型动车组担当的55252次列车，平稳驶入西安北站，全程耗时4小时15分钟。比目前的T8次节省9小时12分钟。从昨日起，西成高铁开始全线拉通空载模拟运行。中国铁路成都局集团有限公司工作人员表示，空载模拟运行将持续到开通前一日。“这一环节，也是开通前的最后环节了。”（来源：成都晚报）

西安至成都高铁是国家中长期铁路网规划中的重点客运专线项目，其北端通过西安枢纽与徐兰客专、包西通道、大西客专相接，可向东直达华北、华东、华南地区；中部经广元站可与兰渝铁路连通至重庆枢纽；南段直达成都枢纽，并通过成都、重庆枢纽衔接至贵阳、昆明。线路始于西安北站，引入成都东站，中国铁道科学研究院联调联试的区段为西安北至江油段，全长约509公里，共设西安北、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、七盘关、广元、剑门关、青川、江油北、江油16座车站。

西成高铁的建成，将大为改善川陕腹地城市的通勤条件，促进西安与成都之间的联系，推动两地之间的人流、物流快速增长。同时，伴随着成都到贵阳、成都到西安、成都到兰州九寨沟段等多段高铁线的建设，最终形成成都直达京津冀、长三角和珠三角核心区8小时内高铁交通圈；成都直达周边省会城市西安、昆明、贵阳、武汉、长沙等省级城市3-5小时快速交通圈；实现成都至重庆、省内市州中心城市1小时城际交通圈。 

速度带来激情，速度成就梦想。西成高铁的开通，最大的影响是关中城市群将扩围，同时该城市群与成渝城市群将紧密联系起来，形成西三角，就成为西部共同的龙头，将带动西部大开发，来向西开放，为重庆、西安、成都西部三大中心的城市圈连成一片创造了条件，也为“西三角”经济圈的形成提供先机。