“复兴号”满月，成就中国高铁的又一里程碑

时隔一个月，“复兴号”运营状况如何呢？中国铁路总公司有关部门负责人透露， 1个月以来，“复兴号”动车组累计发送旅客59.2万人次，日均2万人次，平均客座率95%，最高的时候高达99.4%，几乎座无虚席。（2017年10月23日澎湃新闻网）

9月21日，复兴号首次以350公里的时速正式开跑。这也意味着我国正式成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。这是整个中华民族的骄傲，也是中国铁路对十九大的献礼。如今，复兴号运营已经满月，又适逢十九大召开的特殊时期，复兴号在这短短一个月里，到底交出了怎样的答卷，又给人们带来了怎样的印象呢？

从高达95%的平均客座率可以看出，广大民众对复兴号高铁抱着浓厚的兴趣以及极大的信任。虽说这是复兴号首次以全球最高运营时速开跑，但这丝毫不妨碍乘客们兴致勃勃地乘坐复兴号高铁出行。以此可见，中国高铁的安全技术已经得到了广泛的认可，乘客们都毫不犹豫地选择进行“350公里时速”出行的初体验。而结果证明，复兴号并没有辜负广大民众对其巨大的期望。运营满月以来，没有出过任何一例列车安全问题，在体验过350公里时速后，乘客们赞不绝口，并且将复兴号的优秀之处自发地进行扩散传播，使得在短短一个月时间里，“复兴号”便已成为了中国高铁的又一块“金字招牌”。

在这份优异成绩单的背后，其实是有着大量的高铁“黑科技”在作为支撑。“复兴号”车头蕴藏了超复杂工艺，共计有3000多条焊缝，长达600多米；高铁内部建立了大量传感系统，整车监测点多达2500多个，系统将所有数据采集到网络系统中，信息采集精度高，最终使“复兴号”实现了1秒钟记录100万个数据的惊人能力；除此之外，复兴号的安全技术也是可圈可点：除具备失稳检测、烟火报警、轴温监控、受电弓视频监视等安全防护功能外，“复兴号”动车组加装了一把“安全锁”——被动安全技术，即通过增设碰撞吸能装置，提高动车组的被动防护能力。这也是首次被应用于高铁上的先进安全技术。

在十九大期间，许多代表纷纷就高铁问题说出了自己的看法。作为一名老“铁路人”，上海铁路局合肥站党委书记、十九大代表李昌勤代表见证了我国铁路发展的巨大变化：“驰骋在江淮大地上的高铁，大大减少了旅客出行时间，为地方经济社会发展作出了重要贡献。几年以来，中国铁路建设发展迅猛，已经成为国际上一道靓丽的风景线。”

随着党的十九大胜利召开，我国高铁必将迎来崭新的发展契机。“复兴号”必将成为我国高铁具有重大意义的一座里程碑，象征着中国高铁的不断自我创新、自我超越。