山中现坦途 渝黔铁路通西南

  笔者得到一个消息；让西南人民期盼许久的渝贵铁路已经进入了联调联试，按照这个进度的话。有望有过春节的时节通车；迟则明年开春时一定会通车的；西南人民有福了，山中真的现坦途。

     笔者刚刚从成都铁路局获得的最新消息；为了西南地区的人民也能享受高速铁路的便利。重庆至贵阳铁路扩能改造工程（渝黔铁路）10月16日起开始进入联调连试阶段了；据了解渝贵铁路为国铁I级铁路，正线线路长约367公里，改造后的设计时速为200公里一小时；渝黔全境通行由十小时压缩到3小时，由于贵州处于卡斯特地貌区域，重庆是著名的山城；重庆人民很多都是生活在山上。甚至于我有同学他们考到重庆读大学的，上课就像是爬山；还有八楼停公交车。一个立交桥要转好几圈的，两地的人民出行并不方便，交通不便利的地方经济不定不发达；有谚曰:要致富、先修路。是的！西南地区因为地理原因，经济发展受到很大的限制。所以通高铁是迫在眉睫的事情，尤其是在铁路中长期规划发布后；发达地区基本都是密密麻麻的高铁网了，而西南地区却很少。

     据悉渝黔铁路将会在沿线设计十二车站，他们分别是重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息烽站以及修文县站。而且沿线将会新建209座铁路桥梁，这条铁路基本是从山里穿过，一共有105座双线隧道；这是个什么概念，这条铁路就是在山里挖隧道挖出来的。看到这里不由得想起铁路的建设者，常年累月在山里挖窟窿，流汗流泪只为西南人民出行更便利。

     笔者认为渝贵铁路通车后会对西南地区的经济发展产生很大的影响，贵州地区少数民族聚居，民族风情各异，旅游资源丰富；而且贵州的劳务输出将会更加大，也将推动重庆地区的发展。此外重庆贵州还将连接湖南、广西、湖北等兄弟省份，形成一条重要的经济带。愿渝贵铁路早通车，用高铁的速度为他们带去喜悦。