“复兴号”腾飞 “中国速度”迈向交通强国之路

21日0点起，中国铁路将实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运行，京沪之间全程运行时间缩短至4个半小时左右，中国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。“中国速度”问鼎，引来全世界人民的“围观”。

砥砺五年，建成“四纵四横”高铁网

中国作为经济增长迅猛的发展中国家，十八大以来，中国高铁进入大规模投入运营阶段。截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁总里程之和，是世界上高铁运输网络最健全、最完善、运输规模最大的国家。这五年，中国“四纵四横”高铁主骨架基本建成。特别是中西部高铁从无到有，实现了中国高铁由“线”到“网”的飞跃，极大地缩短了区域之间的时空距离，让诸多以“小时计”的“交通圈”从梦想照进现实。高效联通的高铁网络犹如一座座外引内联的天桥，发挥出强大的“虹吸效应”，成为双城生活的“融合剂”、结构优化的“助推器”，带动了高铁沿线人员流动、资源开发、经济发展，中国高铁对经济社会发展的先导引擎、动力支撑和保障作用突出，成为名符其实的国民经济大动脉。

从“绿皮车”到“复兴号”是大国崛起的体现

纵观中国高铁反展史，不难看出在早期，我们目睹了中国制造所面临的尴尬——“低端、粗制滥造、缺乏竞争力”，中国铁路“海外求学”之路异常坎坷，掌握核心技术的一些发达国家对中国高铁设置很高的门槛。面对零起步和技术封锁的困难，平凡的高铁人们多年苦心孤诣、上下求索，从“绿皮车”到“和谐号”动车组，直到今天的“复兴号”，中国铁路始终致力于让人民群众有更多的获得感、更好的旅行体验，在安全性、舒适性、稳定性等方面实施诸多改进，加强自主设计，强化自主创新，构建了从基础理论研究、应用技术开发、产品设计制造到成果推广应用各环节有机衔接的创新体系。中国铁路在高速列车设计制造、运用维护，以及高铁勘察设计、工程建造、运营管理等方面技术水平已经走在世界前列手机要苹果、三星，汽车要德系、日系……二十一世纪，是开放、竞争的大时代，是以核心技术为发展动力的大时代，只有抓住高端制造业这一根本，让践行“匠人精神”深入民心，从根源发力，才能不受制于人，将国运兴衰、民族自尊紧紧握在手中。

“科技+创新”用“中国智造”迎来“中国标准”

科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。以“复兴号”为代表，中国高铁用短短十多年时间，走过了发达国家高铁半个多世纪的发展历程。加强自主设计，强化自主创新，构建了从基础理论研究、应用技术开发、产品设计制造到成果推广应用各环节有机衔接的创新体系，中国铁路在高速列车设计制造、运用维护，以及高铁勘察设计、工程建造、运营管理等方面技术水平已经走在世界前列。“复兴号”进一步健全完善了具有国际先进水平的中国高铁技术标准体系，具有完全自主知识产权，对于促进我国铁路走出去特别是中国高铁走出去具有重要示范意义，将为“一带一路”建设注入新的动力，“中国标准” “中国速度”将走进更多的国家，造福各国人民。

交通是城市的“大动脉”。其实，交通就是一座城市社会经济发展的缩影，高铁成为中国崛起的最新象征。伴随着“一带一路”建设和走出去的步伐，中国铁路积极对接国际市场需求，“中国速度”承载中华儿女的希望向交通强国之路迈进！