铁路“走心”调图，“复兴号”高品质运行

全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。（新华社）

笔者了解到2017年铁路部门分别在1月5日、4月16日、7月1日及9月21日共进行4次调图。如此频繁的调图相信就是为了顺应市场发展规律，发挥铁路自身优势，为民众出行提供更加方便、快捷和多样化的选择。而对于本次调图最大的亮点莫过于时隔六年，中国高铁将在调图后重回“时速350”时代。这不仅可以提升京沪高铁运营服务品质，对打造中国高铁国际品牌也具有重要的示范引领作用。

据悉，在350公里时速下“复兴号”与“和谐号”相比，总能耗下降了10%，意味着京沪高铁往返一趟能省5000多度电。听噪声，“复兴号”司机室和列车连接处测试为76分贝，低于79分贝“优”等线。此外，脱轨系数、轮重减载率等安全性指标也同样达到“优”的等级。时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。将为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择，更好地满足广大旅客对不同速度等级高铁运输的需求。

笔者查询12306网站发现，以9月21日的G1为例，二等座票价为553元，一等座933元，商务座1748元，票价与同一天及以往的京沪高铁线的其他高铁列车票价相同，显而易见本次提速的同时票价并未提升。

笔者相信这次的优化调整列车运行图，将使铁路运力资源得到更加科学合理的运用，不仅促进企业提质增效，增强可持续发展能力，还可以更好地服务经济社会发展和人民群众出行。 同时，高铁作为国家靓丽的“名片”，相信“复兴号”的运营将增强中国高铁国际竞争力和话语权，加快中国 “走出去”的步伐。（庄朴）