货运“一改”节节升

今年8月份国家铁路货物发送量达24972万吨，同比增长11.5%，铁路货运量数据已是连续第十三个月实现正增长。（中国经济网、9月11日）

虽说8月份正值暑运，且受台风、暴雨、地震等恶劣天气、自然灾害的冲击，然而铁路货物发送量并没有因此而下滑，仍是实现连续的高速增长。据统计，今年以来全国铁路货运量每月保持了两位数的正增长，其中2月份同比增长19.4%，增幅创近年来新高。

纵观铁路货运发送量的持续大幅增长，虽有公路治超、环境治霾等因素，然而，从根本上看，货运量的增长更是铁路“改”出的新天地。

思想观念的转变让发展道路更宽。曾经计划经济时代，铁路一向以“铁老大”自居，在货运营销上抱着“等靠要”思想。经济结构调整后，社会进入市场经济时代，铁路货运的发展道路是越走越窄，以至于货运量连年下跌。企业实现发展必须遵循市场发展规律，铁路部门意识到脱离市场就会被“抛弃”，违背市场发展规律只能走进“死胡同”。

转变才能有出路。在发展理念上，铁路部门一改“等靠要”思想，主动放下“身段”，把目光瞄向市场，将定位放在市场，让“自身”融入到市常在营销上，主动上门找货源、免除繁琐手续、实行“门到门”服务等方式，铁路部门思想观念的“华丽转身”，逐渐拉回新客户，留住老客户，发展之路越走越宽。

供给侧结构性改革让货运发送量的增长迎来“春天”。 在今年初铁总年度工作会议上，要求各项工作都要在“强基达标、提质增效”上下功夫、见实效。作为承担我国货运的最大载体，铁路货运在改革上，针对不同地区、不同线路优化资源配置，去过剩、补短板，均衡客货分布。对市场认真调查需求，合理利用运输资源，在运输大宗货物的同时，与快递业密切合作，利用高铁优势运输快递包裹，降低物流成本，把方便、实惠让给客户。铁路在货运组织上实行的系列改革，为货运发送量的增长“添动力”。

如果说中国经济是全球经济的“发动机”，那么铁路就是中国经济发展的“助推剂”。实现连续13个月的增长，作为“克强指数”三大指标之一的铁路货运所亮出“成绩单”，有力的促进了我国经济稳的格局更加巩固，好的态势更加明显。相信今后，铁路货运量将持续保持稳定增长势头，为推动我国经济增长延续稳中求进、稳中向好的发展态势，提供强有力的支持与保障。