宝兰客专通车所带来的变化

不知不觉中，宝兰客运专线通车已经有一个多月的时间了。宝兰客专通车的7月9日，恰逢暑期来临。

笔者所能想到的是：青海人的生活圈子一下子可以延伸到近九百公里之外的秦川大地。最适合计划西安周末两日游的动车往返车票早就被抢购一空，四个多小时的车程就可以把自己的足迹延伸到另外一片天地。而不像之前，普速铁路的时代只能到两百公里之外的兰州浪一圈。相比于兰州，西安的文化底蕴毕竟更加深厚，西安是中国四大古都之一，曾有大小13个王朝在西安建都，有关它的历史文化传说就很多。西安的地方小吃相比于兰州的牛肉面就显得更为丰富些。

一个是有着著名火炉之称的称号的西安，一个是有着夏都之称的西宁。令笔者所没有想到的是：夏季的西宁对于西安的民众同样有着巨大的吸引力，尽管今年的西宁稍显炎热，但对于酷暑难耐的西安市民已经是很凉快了。西宁对于西安市民，同样具有很大的吸引力。为此，铁路部门新增了K4099/4100次列车，旅客们晚上睡上一觉就可以到达另外一座城市，去感受另外一种文化氛围、另外一种风土人情，到茶卡盐湖、到青海湖等旅游景点去感受大美青海的魅力。

令笔者更没有想到的是：生活在历史古都中的西安市民，对于三千公里之外的雪域圣城——拉萨，有着特别的向往。正像微信段子中所说：西藏是一种病，一生中不去一次就无法治愈。笔者在上班的旅途中，就遇到了这么一群来自陕西的人们，他们乘坐D2697次动车21:47到达西宁。他们早已通过12306客户端订好了西宁至拉萨Z9815次旅客列车，在西安北站上动车之前，就把这趟车的票一起取上了。稍微喘口气后，就坐上了22:25始发的列车，有着这种旅游需求的人们往往呈现群体性的特征，他们对自己适应高原旅行生活的自信心特别强，不怕什么高原反应。西安至西宁之间缩短了几个小时车程之后，他们就更愿意到雪域高原来体验雪域风情。高海拔的青藏高原对于他们还是有点神秘，他们更愿意乘坐火车来完成这趟旅行，铁路毕竟快速平稳，列车上还有弥漫式供氧系统，相对于自驾游更加安全可靠。

交通条件的改善可以带动更多的旅行需求，一方面满足了人们游览祖国大好河山的愿望，另一方面也刺激了另一座城市的经济发展。希望国家能规划建设更多的铁路线，能有更多的铁路新线投产，方便各族人民的出行。