打好暑运“收官战”还要以民需为导向

暑假即将结束，南京铁路迎来暑运返程客流高峰。（8月26日 新华日报）

随着各大中专院校的相继开学，暑运也即将结束，这个“即将”也意味着暑运收官“大考”如约而至，全国各地迎来返程高峰。今年暑运铁路历经重重考验，接憧而至的一场场的暴雨、泥石流等自然灾害阻碍着交通运输，风雨中坚守的铁路职工身影不断映入各界视线，他们的默默付出与服务温暖了风雨中旅客迫切出行的心。但能否打好暑运“收官战”，还要看铁路部门是否能以民需为导向服务好旅客“最后一公里”。

回顾一下，常坐火车的旅客们不难发现，这个暑运，购票不难了，即使不坐火车但经常上网的人们也应感到，网上对买不到票的抱怨少了。自暑运前夕，为在客流高峰期提供最大的运力保证，铁路部门根据学生流、旅游流等出行走向入手，把握大方向，因地、因时制宜的加开临客列车，最大限度组织动车组列车重联或大编组运行;对图定旅客列车采取恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，对进京、进沪等主要城市间列车实行满轴或满编运行，全力增加运力，用快速便利的出行提升乘客出行的幸福值。在为民服务上，铁路部门充分利用“互联网＋”，例如12306网站、“中国铁路”官方微博、微信、站车广播等平台，及时发布出行提示、列车动态等资讯信息。同时，微信二维码、动车组wifi等产品的相继“问世”，极大的方便了旅客出行，京沪高铁上消费也能刷支付宝了，这种“智慧商旅”的全新体验，更受到了民众的一致好评。

即使面对天灾，铁路职工也毫不逊色，暑运时期恰是全国的主汛期，气势汹汹的大范围暴雨天气“如约而至”，使得原本繁忙的暑运更加忙乱。在此期间，铁路组织大量人力、物力对受损及损毁线路进行争分夺秒地抢修，尽早开通线路，保证列车通行。由此带来的是部分客车晚点、甚至在终到站前折返，对于旅客，可能是一趟旅程的延误，而对于千万守卫暑运的铁路大军，则意味着确保旅客安全、客车安全、线路畅通的天职，夜以继日、“死看死守”、排除险阻，后勤保障，检修、保洁、运转各部门配合密切，真可谓千头万绪，百转千回。

现在，应对返程高峰，即使前期的努力收获了好成绩，但正因如此，更要站好最后一班岗。要打好“收官战”，各铁路局仍需科学研判客流，合理调节运力，不忘初心，坚持不懈，克服疲劳和懈怠，才能取得“最后一公里”的胜利。列车仍在前行，即使暑运落幕，铁路部门继续为民服务要永无止境。（贾婉璐）