河南“米”形高铁网 绘就中原崛起路

按照国家发改委、交通部、中国铁路总公司印发的《中长期铁路网规划》，2020年我国快速铁路运营里程将突破3万公里，基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市。届时，河南米字形快速铁路网也将集结成网，以郑州为中心实现在全国快速铁路网上的四通八达。（大河网8月15日）

有米，则人心定，则万事兴。可见，“米”是做事的基础！在河南，也有这样一个大大的“米”，它解决了区位交通优势问题，也必将给河南经济带来强大的促进作用。如今，河南已经进入高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代，而“米”字形高铁建设，将为河南重新迎回“火车一响，黄金万两”的旧日辉煌。

河南“米”形高铁网，绘就中原新生活。

河南“米”形高铁网让跨区域“同城生活”成为可能。辽阔的中原大地，将被米字形快速铁路网压缩成1小时生活圈。自郑徐高铁开通运营以来，旅客累计发送量逐月攀升，从2016年9月开通运营初期的53.83万人增至2017年7月的99.99万人，增长85.75%，相当于每月将一个中等城市的人口整体迁徙一次。与此同时，米字形快速铁路网带来的全新速度，让原本并不遥远的两座城市变成了一个“社区”，开封成为郑州的“后花园”，越来越多的郑州人在开封居祝

河南“米”形高铁网，绘就中原新地位。

“米”字型高铁网成型后，将进一步增强河南作为全国铁路枢纽中心的地位，从郑州出发， 500公里为半径的圆可覆盖我国3.5亿人口；700公里为半径的圆可覆盖7.2亿人口，中原经济区与京津冀、长三角、珠三角、武汉经济区之间将实现资源共享，人才流通、文化交流等大大加强，由此引发的“涟漪效应”不可估量，更是将这些国家战略的实施推向高潮。 同时，米”字形高铁的发展将使中原地区的现代综合交通枢纽地位得到发展，有利于实现区域发展总体战略和主体功能区战略，对中原地区乃至全国经济发展战略布局都有重要的意义，在正在实施的“一带一路”国家战略中，是加强东中西联动，促进区域协调发展的重要支撑。

河南“米”形高铁网，绘就中原新机遇。

随着河南“米”字形高铁的建成，届时原本不通高铁的南阳、平顶山、濮阳将通上高铁，从郑州到周边所有省会城市：西安、武汉、石家庄、合肥、太原、济南、重庆等，将以高铁网络联通。可以讲，米字形高铁建成之日，一个四通八达的高速铁路枢纽中心将使郑州在全国高速铁路网络中占据极为关键的网络中心位置。在国家加快实施“一带一路”战略的大背景下，郑州这座中国中部区域中心城市，将兼具国际视野，将在国际都市的千帆竞逐中，焕发新的青春活力，绽放年轻国际都市的独有魅力与活力。而这一切，都依赖于“米”字形高铁网络的建成。

更为为重要的是，随着“米”字型高铁网络和中原城市群城际铁路建设的推进，对内，中原地区各大城市将连成1小时城市圈；对外，中原地区与八个大区域的交通联系将变得空前便捷高效。届时，经济、科技等各种地方社会资源，将被高铁引擎重新搅乱布局，进而凝聚成更适合经济发展新常态的强大力量，成为中原更加出彩的重要支撑。中原经济区的内部整合力、吸纳能力、外向辐射力将空前提升，区域内生产要素、资源整合、大区域之间的人流、物流、信息流交换的速度和质量将呈几何率增长。“米”字形高铁将为中原经济区建设的引擎装上倍增器，其建设的速度和规模将会呈几何式增长。

目前河南经济正处于爬坡过坎、转型攻坚的紧要关口，要实现中央提出的中原崛起目标，还有很长的路要走。但我们相信在 “米”字型高铁动脉的带动下，将为河南乃至中原经济区发展源源不断提供新鲜血液，为河南的迅速崛起提供重要的支撑和保障。