乘务员睡眠状况令人忧

没有体验过乘务员岗位的人可能不知道，工作期间的睡眠状况是不太理想的。既有车施行两班倒的制度，基本可以保证有六个多小时的睡眠。来到高铁车队，比较了各躺交路的上班时间后发现：睡得最少的一趟或许一晚上睡眠时间不足五小时，这还不包括因车上发生的琐事而引起的失眠。

中国是否是嗜睡的民族？从数据来看，显然不是。据近年来中国睡眠研究会公布的睡眠调查结果来看，中国成年人失眠发生率近40%，高于国外发达国家的失眠发生率。许多人白天混沌，是因为夜晚的清醒，但这是发生在有权利选择自己是否睡觉的前提下的。审视高铁乘务员的工作状态：晚上22:30到站，处理完后续工作回到公寓已是十一点多，由于一个公寓有多名乘务员，大家都洗漱完躺到公寓的床上，恐怕已将近凌晨。第二天四点三十，叫醒的闹钟准时想起，开始准备新一天的出乘......

我曾经跑过的线路可以拥有六小时左右的睡眠，当忙碌了一天洗漱完躺下时，因为疲惫自己很快就会入睡，又觉得没过多久带着全身肌肉的酸疼醒来迎接新的一天。无法想象四点半起床的同事们是如何坚持的，每到冬天，她们或许还要摸黑着走向车站。听闻周边伙伴的心声，即使在工作了一天非常疲惫的情况下，有时还是要面对失眠。

根据调查，超过五成的公众表示工作和生活的压力让他们的睡眠受到影响，失眠不是现代病，但是由于焦虑引发的失眠却是现代玻失眠的时候就是一脑子事，辗转反侧，各种不踏实。多少乘务员在夜中静静地躺着，却仍徘徊在白天地工作现常一节节车厢，无数的旅客，面对列车内纠纷的焦虑，自己和亲人疾病的恐惧，无法抽离这些现实，却又无法改变现状。白天，熙熙攘攘的站台可以掩饰和冲淡忧虑；深夜，只有自己单枪匹马地面对恐惧。

曾经听说过一个调查结果，完全被剥夺食物20天地动物，如果频频喂以少量食物，就可不致死亡；但如果完全剥夺10只小狗的失眠四五天，就会对它们造成不可挽回的损害。想说的就是，乘务员们的睡眠太少了，交路安排是否可以更人性化一些？

亲爱的乘务员们，下班后就不要过多忧虑列车上的工作了，夜深人静，不如睡去。睡眠是一种众生平等，人在睡梦中是一样的恬然，在睡梦中，都被流放于现实以外。只要没有醒来，就还没到明天。（文／姜雯）