要发展就要有创新

最近几年，福建的铁路建设一直相当亮眼，在全国高铁大发展的宏观背景下，福建在2016年成功的完成了温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福、赣龙复线等7条快速铁路项目的建设，现在正紧锣密鼓的进行着衢宁铁路、福平铁路、南三龙铁路、兴泉铁路、浦梅铁路建宁至冠豸山段、港尾铁路福厦高铁、厦漳环线控制线工程等工程项目的建设。如今的福建省已经实现了省内每个市都通动车，出行的效率和便捷性得到了相当程度的提高。

而且值得注意的是，福建的铁路建设并未减缓发展的速度，未来还将会有进一步的大动作，其中最为值得关注的就是中国八纵八横铁路规划的厦门经龙岩、赣州、长沙、张家界到重庆的厦渝通道。

说到这里，就必须说一下中国的铁路规划了。目前，大家比较熟知的四纵四横高铁网（四纵：京沪高铁/京广高铁/京哈客运专线/东南沿海客运专线；四横：徐兰客运专线 /沪昆客运专线 /青太客运专线 /沪汉蓉客运专线）除纵向的京沈高铁和横向的青岛至石家庄高铁仍在建设当中之外，已经基本完成建设通车。

而按照国家的相关规划，到2025年，中国的高铁网络要建成八纵八横的格局。其中新增的骨干线路中就包括有经过福建龙岩的厦渝通道（其它的还有绥芬河经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔到满洲里的绥满通道；北京经呼和浩特、银川到兰州的京兰通道；广州经南宁到昆明的广昆通道等）。届时，等到八纵八横高铁网络全部完工开通后，中国的高铁通车里程将达到3.8万公里，百姓出行更为方便将成为必然。

作为我国的东南重镇，福建的铁路发展因为种种原因曾经发展较为迟缓，也在一定程度上制约了当地的经济发展和人文交流，但随着这些年的高歌猛进，福建的高铁网络覆盖水平已经跻身全国领先行列，等2025年之后八纵八横高铁网络建成后，福建还将进一步受益。（江曲）