实力圈粉才是“复兴”该有的模样

今天上午，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁线上双向首发：G123次从北京南站始发南下上海，G124次从上海虹桥站始发北上北京。（中国日报网 6月26日）

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，“复兴号”的首发是铁路科研人员十数年如一日的辛勤劳作，更是百万铁路人翘首盼望的伟大时刻。从此刻开始，中国铁路正式进入完全自主化的“中国标准”时代。

说“复兴号”如何快速，如何舒适，如何人性化，似乎都显得“空口无凭”，但26日当天，相信每个人的微博朋友圈都被“复兴号”的首发刷屏，更有甚者，为了一睹“复兴号”的芳容，专门买票到站台上等候他的到来。

“国家幸甚，民族幸甚”，复兴号的实力圈粉，不仅说明了新的高铁列车得到了社会大众的一致认可，更说明我国动车组的制造研发和运行均已达到世界顶尖水平。“科技发展是第一生产力”，无论是哪个行业的高精尖技术产品，都为中华民族的复兴增添了无穷的生命力。科技的不断进步，不断创新见证了中国从“东亚病夫”到“东方雄狮”的转变，也见证了中国高铁从“洋基因”到“中国造”的变革。

众所周知，中国高铁的“基因”源于日本、法国、德国和加拿大，“在消化中创新”一直是中国高铁发展过程中的不变原则。十年的发展，中国高铁让“中国村”的梦想变为现实，让“千里江陵一日还”成为了家常便饭。最重要的是，高铁的发展轨迹，让世界重新认识了中国。在TGV工厂倒闭，加拿大高铁亏损，德国高铁造价昂贵的大背景下，“中国标准”逆流而上，不仅解决了充电、WiFi等一系列服务难题，亦将建造成本降低，并且显著提升了线路的质量。李克强总理更为中国铁路“代言”，将中国高铁推销到更多发展中国家去，成为了新时期中国外交的“头号名片”。

四十年前，有位老人在乘坐日本高铁时说“就是感觉到快，有一种催人奋进的意思”，当时的他被日本的新干线“圈粉”。可曾想四十年后的中国高铁“圈粉”了整个世界。

从“和谐”到“复兴”，中国铁路精神薪火相传；从“借鉴”到“自主”，中国高铁技术完成彻底变革。每个时代有每个时代固有的标志，在实现中华民族伟大复兴的道路上，“中国标准”实力圈粉，是民族“复兴”该有的模样！       (孙思可)