“复兴号”——助推中国高铁“走出去”

6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁正式双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

“复兴号”颜值如何？

据了解，“复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和CR400BF”两种型号，它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条更加具有美感、更为优雅。这听起来简直就是“颜值爆表”呀，以后人们选择乘坐“复兴号”出行，瞬间将感受到“高大上”。

“复兴号”速度有多快？

“复兴号”型号中的“400”为速度等级代码，代表该型号动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里，也就是说，比现在的“和谐号”持续运行时速提高了近50公里。“复兴号”将会让乘客进一步感受到它的快捷与方便。

“复兴号”安全性如何？

“复兴号”全车设有2500余项监测点，能对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测，一旦发现列车出现异常，就会自动报警与预警，自动采取限速或停车措施。因此，“复兴号”将会让乘客进一步感受到它的安全与舒适。

从蒸汽机车、内燃机车到电力机车再到今天的“复兴号”，我们看到了中国铁路突飞猛进的发展历程。

曾几何时，“绿皮车”还是中国铁路的主车型，在父辈们的记忆里，车上一年四季都是人头攒动、拥挤不堪，每趟列车都得超负荷运行。

“过去要出趟门，可太遭罪了，上车人挤人，在车上吃不好、睡不好，真难以想象，才几年时间，就有了直达列车、高速列车，出行简直是既安全又舒适”。这是广大旅客现在的心声。

短短几年时间，一列列从车站驶出的客车，由“绿皮车”变为“红皮车”，再变为流线型金色“复兴号”动车组列车，色彩的变化，使人们看到了充满活力的中国铁路。

短短几年时间，一列列从车站驶出的客车，时速由80公里到120公里，160公里到250公里，350公里再到400公里，这跨越半个世纪的脚步，充分显现了中国铁路科学发展、和谐发展的无穷魅力和美好前景。

“复兴号”是振兴中国铁路发展最浓重的一笔，它具有完全自主知识产权、具有优越的高速动车组的性能品质，笔者相信，“复兴号”以后走出国门，在外国铁路运输线上将大有作为并占有重要地位，它将是中国高铁“走出去”的主力军，全力助推中国高铁走向世界。