“中老铁路”，一条带动老挝经济的致富路

    一直以来老挝给笔者的印象就是“经济落后”，实际情况也是如此，属于“欠发达国家”，经常需要外国资本援助，而且是内陆国家，多山交通不便，主要靠公路、水运和航空运输，国内仅有首都万象至老泰边境3公里铁路。据新华社6月20日电，中国为主投资建设，中国与老挝合作运营的中老铁路是老挝“八五”计划中的“一号工程”。老挝希望将该项目打造成为两国象征性和典范性项目。这条新闻的出现，笔者让眼前看到的是一条老挝人民的致富路。

    为啥如此说？自古以来中国一句古话：“要想富先修路”，修路已经是很多致富途径的基础和前提，尤其是在老挝这样铁路极度匮乏的国家。

    首先，“中老铁路”作为泛亚铁路的有机组成部分、“一带一路”的重点工程，必将有助于中国与东盟各国的交往与合作，为该地区建立更加完整的产业体系注入“催化剂”。而且中老铁路与“一带一路”倡议相契合，将为沿线国家共同发展提供平台和纽带，为建成地区利益共同体、命运共同体和责任共同体打下坚实基础！

    其次，老挝经济落后，人均工资水平低，对于很多外资企业而言，这就是廉价的劳动力市常以前是交通不便，严重阻碍发展，现在中老铁路的建设及未来发展就像一块蛋糕吸引更多外资投入，进而建设厂房，使越来越多的民众具备稳定的收入。而且笔者也知道，老挝是热带雨林气候，景色独特美丽，而且消费水平不高，吸引着很多中国游客。随着这条铁路的开通，老挝的旅游业市场将得以开发，届时，将有更多中国游客前往旅行，进一步带动老挝各地的经济发展。

    最后，最实际最直接的就是，建设中老铁路投资这么多，工程这么大，需要大量劳动力，铁路运营更能创造大量工作岗位，仅仅铁路行业创造的就业就十分可观，得益于铁路建设而发展壮大的其他行业，其就业潜力更是无需赘言。

    铁路是民生建设，对于每一位老挝人民而言，“中老铁路”建成后将极大改善民众的出行、贸易往来、物流交换，从而真正为沿线群众打通致富路。让我们对“中老铁路”拭目以待吧。(郭志坚）