中老铁路的示范效应值得期待

“中国人说，‘要想富先修路’，老挝将在中老铁路上获得巨大利益。”老挝公共工程和运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼·宽尼翁日前接受新华社专访时表示，中老铁路是老挝“八五”规划的“一号工程”，对老挝意义重大。

因为交通不便，作为东南亚唯一的内陆国老挝又有“陆锁国”之称，变“陆锁国”为“陆联国”已成为老挝当前重要的国家战略。2016年5月3日，习总书记在同老挝人民革命党中央总书记本扬的会谈中指出：双方要对接发展战略，推动务实合作，做好“一带一路”倡议同老挝“变陆锁国为陆联国”战略、中国“十三五”规划和老挝“八五”规划的有效对接。而中老铁路无疑是双方合作的一个重要成果。

中老铁路对老挝交通的影响是显而易见的，以云南昆明至老挝万象的交通为例：目前两地间有往返的大巴，但沿途盘山公路多，单程就需要两天三夜，而中老铁路建成后，从万象搭乘火车至昆明预计只需要10个小时左右。巨大的时间差不仅方便了出行，更对老挝发展国民经济、提高百姓收入、吸引外商投资、创造就业机会等方面带来非常大的促进作用。

中老铁路经过的上寮地区山林密布，风景秀丽，位于上寮地区的琅勃拉邦古城一直是老挝著名的旅游目的地，已列入联合国世界遗产名录，但交通上的不便是琅勃拉邦古城吸引更多游客的“硬伤”。而中老铁路无疑将为这座充满浪漫气息的古城带来更多探寻的足迹。在推动旅游业发展的同时，铁路还能把老挝的产品送到中国各地，也可以将中国的商品运到老挝和其他东南亚国家，并极大地降低运输时间和成本。

中老铁路作为第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备，对落实中国铁路走出去战略的示范效应值得期待。

从中国出发穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达德国的铁路运输线路被称为钢铁丝绸之路；而中老铁路不仅连接着中国和老挝，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，这是钢铁丝绸之路向老挝和东盟的延伸。中老铁路不仅承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦，更是我们“一带一路”倡议的具体实践。