记者从中国铁路总公司获悉，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯七国铁路部门日前签署《关于深化中欧班列合作协议》。这是中国铁路部门第一次与“一带一路”沿线国家铁路部门签署有关中欧班列开行方面的合作协议。（新华网 4月24日）

早在西汉202年起，以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，联结了地中海各国的陆上通道--“丝绸之路”，留下了早期全球化经贸往来的足迹。当今世界，面对保护主义、民粹主义、孤立主义等逆全球化思潮抬头，世界经济急需新的推动力，中国在此关键时期，顺应时代经济发展命脉，在古丝绸沿线65个国家，提出了“一带一路”倡仪，让合作变成世界经济发展主流，4月20日七国签署《关于深化中欧班列合作协议》，为“一带一路”沿线国家经济发展再注一剂强心针。

首先，“一带一路”倡议并不仅仅是参与国家的经济合作，它同时还具有塑造整个世界经济的功能。作为“世界超级工厂”的中国，拉动世界经济发展显而易见，一方面，进口大量原材料，制造出大量制成品，另一方面通过“一带一路”打通商品的流通环节，向世界提供物美价廉的产品。4月20日交通运输部新闻发布会表示，目前已与“一带一路”沿线国家签署了130多个涉及铁路、公路、水运、民航、邮政的双边和区域运输协定。贯穿其中的是中欧班列的开行，从时间上、运输方式上，给沿线国家带来连连惊喜，七国合作协议的签订，从根本上说，为中欧经贸合作提供了机制保障。

其次，“一带一路”为何广受欢迎，因为他是一个政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。合作的开放性是“一带一路”区别于其他区域合作的重要特征之一。亚投行的建立，不设门槛，只要有同中国携手合作发展的意愿，愿意共同寻求出自身发展战略与“一带一路”倡议对接的利益空间，就可以通过合作共赢，加入到“一带一路”建设中，六国愿意同中国签署《关于深化中欧班列合作协议》，看中的正是中国这颗冉冉升起的“明日之星”。

2013年由国家主席习近平提出的“一带一路”倡议，展示的中国智慧与世界智慧，显现了强大的生命力。以中欧班列开行为例，自2011年以来，已累计开行3557列，大幅压降了物流成本，加快货物流动速度，受到沿线各国的欢迎和支持。目前，中欧班列国内开行城市已达27个，覆盖21个省区市，到达欧洲11个国家的28个城市，中欧班列开行给“一带一路”沿线国家带来了实实在在的“红利”，正如习近平主席在达沃斯世界经济论坛上所言，“世界经济的大海，你要还是不要，都在那儿，是回避不了的。想人为切断各国经济的资金流、技术流、产品流、产业流、人员流，让世界经济的大海退回到一个一个孤立的小湖泊、小河流，是不可能的，也是不符合历史潮流的。”七国签署合作协议从某种意义上说，也是为开行中欧班列在“保驾护航”。

“平等、合作、开放，共商、共建、共享”为“一带一路”指明了发展方向，随着中欧班列开行的数量不断增加，由此带来的深远意义，“一带一路”将成为沿线国家文明的播种机、发展的助推器、文化的融合剂，引领人类社会厚植平等互惠、互利共赢，向世界传递出时代最强声音。