“清理125名老赖”是堂生动的警示课

越站乘车，面对这些“老赖”，从3月下旬开始，长春铁路公安处开展了清理无票及“买短乘长”人员专项治理行动，共清理无票及“买短乘长”乘车人员125名，行政拘留4人。（4月18日中国青年网）

信用是人之根本，而“老赖”恰恰是信用的反面教材。他们一边打着苦情牌，一边拿着欠款奢侈人生。而如今，漠视规则、不守底线的“老赖”绝非一人，作为惯常现象，此类问题已在深刻地影响着我们这个社会的秩序形态。长期以来，“老赖”现象也一直成为法院等各级部门破解执行难的“硬骨头”。

如今“老赖”不仅仅牵扯到经济账，行为与生活上也出现了越来越多的“老赖”。今年以来，长春到北京等长线动车组上经常有这样一批特殊的乘客，他们以各种借口无票或越站乘车，而且拒不补票，占座撒泼，这不仅是一种失信的“老赖”行为，更严重影响了乘车秩序，情节严重的，甚至上升到了违法乃至犯罪的行为，必须依法予以严厉制裁和惩戒。而长春铁路公安在为期一个月的专项治理行动中共清理125名老赖，令人欢喜令人忧。喜的是打击了“老赖”的嚣张气焰，忧的是“老赖”数量之多，社会现状中部分旅客的文明诚信素质严重缺失。

笔者认为，“老赖”现象之所以越来越泛滥，主要原因是违规成本低。铁路的宗旨是以人为本，对待越站乘车、无票乘车等失信旅客多以口头警告处理或强制下一站下车，这样就给了“老赖”投机取巧的“漏洞”。对于他们来讲，警告或强制下车等于“零成本”乘车。长春铁路公安清理125名老赖，行政拘留4人，给予“老赖”沉重一击，但笔者认为整治“老赖”，光是曝光上黑榜、限制高消费和贷款、不准坐商务舱和高铁等是不行的，治装硬骨头”老赖就得让执法“硬”起来。

铁路部门依据相关法律法规，出台了《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》，将逃票、无票乘车等7种行为纳入征信系统，原来由一个部门在一个领域对失信当事人实施惩戒，现在变为由多个部门在多个领域对失信当事人共同实施惩戒。该规定对“老赖”具有强大的震慑力，但公布出来的黑名单却很少，当贯彻规定执行，使得“老赖”不敢、不愿再犯。法院、公安等部门也要形成合力，共同整治这一不良现象。只要多部门联合打击，就一定能够使“老赖”成为过街老鼠。

社会良性发展，需要信用维持；为人之道，更需要信用来维系。作为旅客，不妨多一点理智，少一点冲动，多一点诚信，少一点投机取巧。一步失信，步步难行，不要等到执法“硬”起来，再学会“软”下去。