中国与印度尼西亚企业合作建设的雅加达至万隆高速铁路（雅万高铁）项目总承包于4月4日正式签订合同，进入全面实施阶段。雅万高铁的建成是中国高铁第一次真正出海，也是我国高铁“走出去”实现历史性突破。

战略对接推动合作。作为东南亚的首条高速铁路，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。雅万铁路开通后，将连接相隔140公里的印尼首都雅加达和第三大城市万隆，通行时间将由3小时缩短为大约36分钟，有效缓解两个城市间的交通压力，促进印尼经济社会发展。

        中国高铁走出去战略一直在海外布局，特别是经历了多个国家高铁的毁约，中国高铁的海外成长历程依旧可歌可泣，一路不放弃。

可以肯定的说，中国的高铁在华夏大地腾飞多时，训练已经非常有基础了。况且，中国已制造、运营1800余组动车组，每日开行动车组列车3000余列，运送旅客约300万人。动车组已形成多种速度等级、多种功能产品，其数量、质量、运行效率达到国际铁路先进水平。未来高铁网络的完善，将不断丰富城市间经济圈的形成，也就是说依托高铁车站，陆续形成新的城区或城市组团，实现半小时、1小时左右交通圈、经济圈，“同城效应”得以实现。尤其是中国的建设成果成为样本之后，通过装备制造出口国外。

   而且，经过多年的建设和运营实践，中国高速铁路技术先进、安全可靠、节能环保、方便快捷、性价比高等主要技术经济特点日益凸显。虽然说中国高铁出海战略总是受到某些国家阻扰，但是真金不怕火炼，中国的高铁经得起世界的检验。不仅因为中国铁路系拥有业务全面、技术精湛、经验丰富的工程建设、装备研制、运营管理队伍，能够保障工程建设的工期和质量，保障运营的安全、有序高效。更重要的是与世界其他国家相比，中国高速铁路在技术经济等方面具有较强的适应性和竞争优势。

 世界市场正在向中国高铁招手，中国高铁也急需更广阔的发展天地。在“一带一路”的大背景下，由中国铁路总公司牵头的中国企业联合体“抱团”踏上出海之路。也成功之路。

                                                                        （屈伟明）