4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整。为此，铁路总公司有关负责人回应：此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。（3月23日 《人民日报》）

高铁调价此消息一出现，立即在网上引起热议。各种声音都有，有持积极态度的也有持消极的……有的认为既然是企业就应该按市场化运作，适当调价有利于企业的不断发展，反对的认为铁路是大众化交通工具，应充分考虑消费者，票价涨是不合理的云云……我认为无论支持还是反对，不同的声音对于铁路部们来说，都是积极向上的，为企业的发展正确引导，为铁路的发展出谋划策，关于这一点是毫无疑问的，这里笔者不在赘诉了。

铁路部们高铁是否要调价。我认为是应该调整而且必须涨价！原因有三点其一是铁路改革的需求，其二是企业发展的需求，其三是良性竞争的需要。

铁路要改革必须走向市场，按照市场化企业运作。自从铁道部撤分成立总公司以来,铁路改革的脚步一直没有停止,种种行动也是不断受到社会舆论关注。先是改革原有货运组织体系,实现货运门到门服务﹔完善网上购票订票选票功能,让旅客网上就能买到车票﹔火车站还安装了许多自动售票机、自动闸机，极大的方便广大旅客出行﹔一些铁路老规章也逐渐被淘汰……几年来，铁路的改革是有成效的。但是由于众所周知的原因，铁总的负债率也越来越高，目前累计铁总负债高达4.30万亿。如此高的负债企业有何对策呢？我认为适当调整部分高铁票价对双方有利，为什么这么说呢？对于铁路来说，能促进企业的发展。按照客流情况票价有升也有降，满足不同层次的旅客需求，也提高铁路与其他交通行业的竞争力。反过来说旅客选择空间更大，也能受到更好的服务。双方都是得益者，何乐而不为！

诚然，铁路要改革和发展，调整高铁票价不是唯一的选项。而是要通过多种手段，促进铁路的良性运作。