提起中国近代史，习近平总书记曾沉痛地说：“我经常看到中国近代的一些史料，一看到落后挨打的悲惨场景就痛彻肺腑！”有一条铁路见证了中国百年屈辱与梦想，未来它更将见证民族复兴梦想实现的光荣与辉煌。（《人民日报海外版》3月23日报）

 这就是北京到张家口170多公里长的京张线，它一头连着历史，一头连着未来。

 老京张线，建成于1909年，采用詹天佑独创的“竖井施工法”和“人”字线路，成本仅是外国承包商索取的五分之一。在最长的八达岭隧道没有机械设备的情况下，工人们依靠双手开凿，工程难度世界罕见，依靠自主勘测、设计、施工，比原计划缩短两年竣工，创造了中国工程技术界上的奇迹。今年两会有代表建议百年京张铁路申报世界文化遗产。

  新京张线就是京张高铁，设计时速350公里，于2016年3月开工，将于老京张线建成110周年时2019年全线通车。建成后张家口到北京运行时间最快将从3多小时缩短至50分钟左右，将为2022年的北京冬奥会提供卓越的交通保障。高铁车站的“清污分离”体系，收集污水处理输送到地面，保留了岩石渗水回归自然。车站的网页上记载悠久文化和建设的历史故事，开辟的导航功能、大数据定位系统，引导旅客清楚找寻到所乘列车的停靠位置，方便旅客候车。智能化的应急处置系统，当发生火情时，能准确告知着火点位置，并提供安全撤离路线图。

  高铁梦聚焦中国梦，新京张高铁的建成展现了时代的担当，将对促进京西地区旅游发展，加快西北进京通道，拓展坚实客运路网，改善沿线地区运输条件具有重要的意义。继承了詹天佑等前辈精神的中国铁路，不断开辟国外制造基地，实现技术输出。新时代的“工匠精神”迎来铁路改革发展的春天，大数据智能环保设施展示了综合国力的支撑，百年传承，新的跨越，激发了国人兴路强国的磅礴力量。

  风驰电掣的高铁承载的是国人百年的期待，更是中国人民自强不息，奉献精神的传承，蕴含其中的民族精神永远是国人的骄傲。