央广网３月２２日消息（记者何微）从２０１７年4月16日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3615对。

截至２月２１日，为期４０天的２０１７年春运圆满收官，全国铁路累计发送旅客3.５７亿人次，同比增加３２７５．２万人次，创铁路春运旅客发送新记录。其中动车组旅客发送量1.8亿人次，同比增长3441.4万人次，高铁动车组旅客发送量首次超过普通旅客列车，成为春运旅客运输的绝对主力。

为何近年来， “铁路出行” 屡创高峰？笔者认为，离不开铁路部门主动贴近市场，瞅准当前大众的出行心理需求。为何这样说，请容笔者一一道来。

铁路往小里说就好比一个城市的公交，铁路图即公交线路图，为的就是方便百姓出行。近几年来，铁路频繁大规模调图，一方面是进一步优化运力资源配置，缓解客流饱满区段的压力。调图，瞅准的是旅客出行的目的地。提前预知，增加车辆，加大编组，合理安排，便可以有效地对其进行分流，减少旅客停留时间，且增大旅客选择的余地。

另一方面是进一步对接市场需求，挖掘运输新方向。调图，瞅准的是旅客的出行需求，比如说，此次调图部分列车延长到珠海，个人感觉十分方便。对于喜欢购物旅游的旅客来说，只需乘坐动车组列车，即可往返于澳门和内地城市。

高铁动车组就好比公交里的BRT，有专门的快速通道，方便快捷，缩短了站与站之间的“距离”。调图，提速，增开动车组列车，瞅准的就是大众出行追求的舒适度。越来越贴心的服务，乘车环境的提升，以及基本实现热门城市间火车的“公交BRT化”功能的动车组列车，都是为了方便旅客出行。

看来，铁路部门调图，调的是路线，图的是民心埃怪不得，我说怎么有那么多人选择铁路出行为首选呢。

不过，笔者希望，铁路部门能不负众望，继续深度优化列车运行，与时俱进，瞅准大众心之所想，不断改善服务条件，为旅客营造出一个更加舒适、温馨、方便的出行环境。