近日，有“最美地铁”之称的西安地铁三号线可实实在在地过了一把过山车的瘾，让我们看地心惊胆颤。

事情起源于3月13日一名网友的爆料帖，该帖称，西安地铁三号线存在安全事故隐患，整条线路所用电缆“偷工减料，各项生产指标都不符合地铁施工标准”，时常会发热过大，不仅将损耗大量动力，还可能发生火灾。

刚过两日，奥凯电缆公司声明此系造谣，并称，其公司拥在西安地铁三号线施工期间提供的整条线路电缆已经经过质量认证，质监局多次抽检的结果均为合格产品。

然而人心还未稍定，3月20日，国家电线电缆监督检验中心副主任金群公布了地铁三号线电缆检测结果：地铁三号线低压电缆五个抽检样品不合格，将全部更换。

结果一出，举国哗然，尽管有专家表示问题电缆“并不影响正常运行”，但报告结果里明晃晃的“五个抽检样品都不合格”，还是让人不禁后怕。

西安地铁这记响亮的耳光打的让我心头一颤，同样是轨道交通，如果说地铁是于城市的毛细血管，那铁路就是国家的主动脉，承担着客运，货运两大重要任务，与国家的物质生产，社会发展和人民生活各方面都息息相关。假如这种烂电缆潜入铁路中，那更将造成无法估量的恐怖后果。我们铁路部门同样要从这次西安烂电缆门事件中引以为戒，防止这种事件的再度发生。

首先可以看出，这次“烂电缆门”事件中，网络举报人担当了一个发令枪般的重要角色，如果不是那一片详尽的爆料贴文，这恐怖的安全隐患不知何时才能公之于众。与之相对的，铁路部门同样要重视各方的反馈力量，于我们广州车辆段而言，具体表现在车辆乘务员应当重视乘客以及客运的反馈信息，如三乘联检等，这能决定乘务员反应处理故障的时效性，能让许多安全隐患消于未然。

其次，这次国家电线电缆监督检验中心的迅速反应也让人拍手称赞，粉碎了电缆公司企图混淆事实真相的侥幸心理。我们应当从中学习，库检人员应当重视乘务员的181故障反映情况。特别是边门，翻板，走行部等影响行车安全的重大安全隐患，应当及时，迅速，良好地处理好这些故障问题，减少拖延，侥幸等不负责任的作业违章。

最后我们看到，这次事件固然得到了快速解决，但是其中透露的安全隐患也不得不引人深思。我们不能被动地等待报料人爆料，我们需要主动在质量监察方面抓紧，深入落实检车细查，质检复查等故障的防范措施。我们所有的广辆人都应当承担起保护列车质量安全的重大的责任，为列车的平稳运行再加上一把安全锁。

检车人，看车人，时刻想着坐车人。再苦再累，看着轨道上平稳运行的列车，我们脸上也能露出安心的笑容。把好每一道安全关卡，不放过任何一点安全隐患，才不负我们广辆人的坚守和荣耀。（卢昊）